El fabricante japonés ha decidido dar un paso firme hacia el futuro de la movilidad eléctrica con el lanzamiento del Toyota bZ4X Touring, una variante de enfoque familiar de su conocido SUV 100% eléctrico. Este nuevo modelo llegará al mercado europeo en la primavera de 2026, aprovechando la actualización de la gama de este coche, y promete revolucionar el segmento con una propuesta ambiciosa en todos los sentidos.
Más grande y también más práctico
El Toyota bZ4X Touring se presenta como una versión alargada y elevada del bZ4X convencional. Mide 4,83 metros de largo y 1,67 metros de alto, lo que lo convierte en una alternativa ideal para familias o quienes buscan mayor espacio sin renunciar a la eficiencia de este coche eléctrico, al que la Organización de Consumidores y Usuarios ha elegido como el mejor vehículo cero emisiones.
Diseño y tecnología mejorada
Uno de sus principales atractivos que gana con la evolución Touring es su amplio maletero de 600 litros, lo que supone un incremento de casi el 35 % respecto al modelo estándar.
En el exterior, el Touring mantiene el lenguaje de diseño del bZ4X. La carrocería también es ligeramente más alta, lo que contribuye a una presencia más robusta. En el interior, incorpora una pantalla central de 14 pulgadas para el sistema multimedia, mejoras en el navegador y bases de carga inalámbrica.
Versiones disponibles para el Toyota bZ4X Touring
Toyota va a ofrecer dos variantes mecánicas, una de 224 CV de potencia con tracción delantera, y otra tope de gama de 381 CV con tracción total. Lo que quiere decir que esta última es casi 38 CV más potente que la variante homóloga del bZ4X normal. Hablamos, claro está, del restyling que tiene que llegar a finales de este año 2025, y que poco después sumará la citada carrocería Touring.
Las dos versiones utilizan una batería de 74,7 kWh de capacidad, ligeramente superior a la del bZ4X (73,1 kWh), y la autonomía máxima anunciada es de 560 kilómetros, apenas 13 kilómetros menos que el modelo en el que se basa. La capacidad de carga rápida alcanza los 150 kW en corriente continua (rápida) y 22 kW en alterna.
Queda descartada para la opción familiar del bZ4X la versión de acceso de 167 CV y batería de 57,7 kWh, con la que Toyota pretende ajustar todavía más el precio de salida del SUV eléctrico. Una nueva variante que se espera que mejore el ya reducido gasto energético mostrado por el modelo, de 17 kWh/100 kilómetros, lo que se traduce en un coste de 2,6 euros por cada 100 kilómetros recorridos.
Actualmente, está disponible (antes de la llegaba del restyling) desde 34.500 euros sin contar las ayudas estatales de hasta 7.000 euros que ofrece el Plan Moves 3. Pero hay que tener en cuenta que, de momento, el Toyota bZ4X básico tiene 204 CV. Con la llegada de la renovación en unos meses, la tarifa de acceso bajará para la carrocería normal, y en la Touring sí que podemos tomar como referencia el citado precio.
Así las cosas, hablaríamos de un Toyota bZX4X Touring que vendrá a costar entre 35.500 y 40.000 euros, siempre antes de ayudas y posibles campañas comerciales. Lo que sí sabemos ya es que va a contar con una garantía de 10 años o 1 millón de kilómetros, lo que llegue antes. Lo mismo se ofrece en el KGM Torres EVX, que en Híbridos y Eléctricos ya hemos probado.