La oferta de coches eléctricos continúa ampliándose en Europa a un ritmo cada vez más acelerado, pero no todos los segmentos evolucionan al mismo nivel. Según el reciente análisis CAM Electromobility Report 2026 del Centro de Gestión Automotriz, basado en datos del mercado alemán, los SUV eléctricos siguen consolidándose como la categoría dominante dentro del ecosistema de la movilidad cero emisiones.
El estudio pone de manifiesto que los fabricantes están diversificando cada vez más sus gamas eléctricas, con nuevos lanzamientos que cubren distintos tamaños, precios y enfoques. Desde utilitarios urbanos hasta berlinas de corte premium, la electrificación avanza en prácticamente todos los segmentos. Sin embargo, pese a esta expansión, los SUV mantienen una posición claramente predominante.
Los SUV eléctricos triunfan como los SUV de combustión
Esta preferencia no es casual, ya que sigue las tendencias generales del mercado, que también se ven entre los modelos equipados con motores de combustión. La moda SUV lleva siendo así desde hace casi dos décadas y el informe señala a factores habituales para su popularidad: mayor espacio interior, una posición de conducción elevada y la versatilidad, entre otros.
En el caso concreto de Alemania, el informe señala que el crecimiento del catálogo eléctrico no ha cambiado el equilibrio general del mercado, donde los SUV continúan liderando las ventas y el interés del público. Esta realidad está alineada con la evolución de la industria automovilística en los últimos años, en la que este tipo de carrocería ha ido ganando terreno de forma constante frente a opciones más tradicionales como las berlinas o los compactos. La electrificación, lejos de revertir esta tendencia, parece haberla reforzado. Según el informe, el 56 % de todos los coches eléctricos que se comercializan tienen formato de SUV.
Aunque los datos proceden del mercado alemán, lo cierto es que esta situación es extrapolable a otros países europeos. Alemania actúa como uno de los principales termómetros del sector en el continente, tanto por volumen como por peso industrial, y muchas de las tendencias que se consolidan se replican en mercados como Francia, Reino Unido o España. De hecho, el auge de los SUV eléctricos también se explica por factores comunes en toda Europa, como la mejora de las infraestructuras de recarga, el avance en la tecnología de baterías y las políticas públicas que favorecen los vehículos de cero emisiones.
El precio sigue marcando la diferencia
A pesar de todo ello, hay un factor que es clave en la evolución del mercado y que señala el director del estudio, Stefan Bratzel: “A pesar del considerable progreso en parámetros tecnológicos como la autonomía y el rendimiento de la carga, el precio de los vehículos eléctricos sigue siendo una barrera clave para el crecimiento del mercado en Alemania. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna, aún existen diferencias significativas en los costes de compra, lo que resulta crucial, sobre todo para los clientes sensibles al precio. Esto se evidencia también en el hecho de que actualmente solo hay 18 modelos eléctricos disponibles con un precio de lista inferior a 30.000 euros, lo que significa que la oferta en el segmento de entrada sigue siendo limitada”.
El informe señala que el precio medio ha bajado de 56.669 euros en 2024 a 52.934 euros en 2026. Es una reducción de más 3.500 euros, pero sigue habiendo distancia respecto a 2022, cuando la cifra estaba en 48.669 euros. Sigue siendo una tarifa muy elevada, pero que baja poco a poco con la inclusión de nuevos modelos más accesibles, algo que tendría que acrecentarse más todavía el próximo año con la llegada de vehículos como el Renault Twingo, el Cupra Raval o el Volkswagen ID. Polo, que se van a mover entre los 20.000 y los 25.000 euros.