El mercado europeo de los híbridos enchufables acaba de recibir un nuevo protagonista que promete poner en aprietos a muchos SUV tradicionales. La marca china BYD ha lanzado el nuevo Atto 2 DM-i, un todocamino compacto que destaca por una combinación clave e imposible de ignorar: tecnología, autonomía (eléctrica y total) y un precio sorprendentemente competitivo.
La compañía china ha querido crear un SUV híbrido enchufable bajo unos cánones europeos muy claros. Con esto, su triunfo ha sido mayúsculo incluso desde sus primeras horas de vida. Tanto es así que el pasado mes de febrero se consagró líder del mercado en la categoría de vehículos híbridos enchufables. Recordemos que su aterrizaje fue a finales del mes, por lo que estas cifras se lograron con sólo unos días a la venta.
BYD rompe el mercado de los híbridos enchufables
Con unas medidas realmente idóneas para el mercado europeo, el BYD Atto 2 DM-i llega con 4.330 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.675 mm de altura. Son cotas muy pensadas para este lado del mundo y, especialmente queridas en España. Como referencia, entre sus rivales están modelos como el Leapmotor B10, por ejemplo.
En su versión más accesible, el BYD Atto 2 DM-i ofrece en España cuatro colores con los que decorar su carrocería: azul (de serie), gris, blanco o negro (estos tres últimos con un sobrecoste de 750 euros). En todo caso, su línea estética exterior no cambia con según qué acabado haya escogido. Sí se diferencia con su versión más equipada por adoptar unas llantas de 16 pulgadas, frente a las 17 pulgadas del más elitista.
Los acabados a los que el cliente puede optar dentro de la gama del BYD Atto 2 DM-i son: Active y Boost. El primer y más accesible introduce elementos como la apertura inteligente por NFC, asiento del conductor regulable en altura o cámara y sensores de aparcamiento. En el caso de la opción más equipada incorpora, además, tapicería de cuero vegano, techo solar panorámico, cámara 360º, tecnología V2L (Vehicle to Load), carga inalámbrica para smartphones (hasta 50W), asientos delanteros calefactados o asiento del conductor con ajustes electrónicos.
Buena tecnología y completo equipamiento
Echando una mirada a su interior, el BYD Atto 2 DM-i cuenta con muy buenos acabados generalizados. La tapicería de cuero vegano (para el acabado Boost) tiene un tacto suave y una apariencia de vehículo de más alta categoría. En este nivel de equipamiento, el cliente podrá escoger gratuitamente el color de dicha tapicería: beige o negro.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas principales. La primera se sitúa tras el volante y hace las veces de instrumentación digital con 8,8 pulgadas; la segunda corona el salpicadero como multimedia principal de 12,8 pulgadas. Por supuesto, también ofrece conexión vía Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.
El diseño general del Atto 2 DM-i ha cambiado con respecto a la versión eléctrica que llegó inicialmente al mercado. Se ha sustituido la tradicional palanca de cambios central por un mayor hueco de almacenamiento y por la superficie para cargar el móvil. Con esto ha ganado muchos enteros en practicidad.
Con habitabilidad de sobra para todos
La habitabilidad interior es uno de los grandes fuertes del BYD Atto 2 DM-i. Los ocupantes delanteros viajarán realmente cómodos aquí. Sucederá lo mismo con los que se acomoden en la fila trasera, pues por el propio diseño del vehículo se gana en espacio libre para las piernas y para la cabeza. Para los pasajeros de la segunda fila será un punto muy positivo el techo solar panorámico.
Pese a sus cotas medianas, el BYD Atto 2 DM-i cuenta con un maletero de 425 litros. Su espacio, en general, es bastante aprovechable, dadas sus formas cuadradas. En caso de precisar un hueco aún mayor, los asientos de la segunda fila se podrán abatir para alcanzar así un máximo de 1.335 litros.
La mecánica híbrida enchufable que muchos buscan
El BYD Atto 2 DM-i ofrece dos niveles mecánicos. El primero y más accesible desarrolla un total de 166 CV que, gracias a su batería de 7,8 kWh de capacidad, homologa 40 km de autonomía plenamente eléctrica. Alternativamente, con el acabado Boost, la potencia máxima será de 212 CV que, gracias a su batería de 18 kWh de capacidad logrará hasta 90 km de autonomía. Con esto es capaz de homologar hasta 1.000 km de rango total completo (entre eléctrico y de combustión).
La recarga de su batería se podrá ejecutar a una potencia de 3,3 kW en el acabado Active o de hasta 6,6 kW en el Boost. Esto permitirá tener cargada completamente la batería tras unas 3 horas de enchufe, aproximadamente. Un aspecto llamativo es su tecnología V2L (Vehicle to Load), que incorpora de serie con el acabado Boost. Esta permitirá al propietario alimentar dispositivos externos utilizando al BYD como base energética.
Precio del BYD Atto 2 DM-i en España
Según el configurador oficial de la marca, el BYD Atto 2 DM-i se puede comprar en España por un precio de partida de 28.200 euros, sin incluir descuentos promocionales o ayudas estatales de ningún tipo, por lo que su factura final podría llegar a ser incluso más baja si estos se aplican. Para el acabado Boost, el más equipado de la gama, el precio partirá desde 31.200 euros, también sin incluir rebajas de ningún tipo.