Durante mucho tiempo el Gobierno Central, así como los diferentes organismos de gestión local han buscado soluciones para incentivar la movilidad eléctrica. Más allá de los programas de ayuda y desgravación fiscal, los coches eléctricos o de etiqueta CERO han disfrutado durante años de ciertas ventajas de movilidad. Ahora, parte de esas ventajas ya forma parte del pasado tras la actualización de la normativa de circulación publicada por la Dirección General de Tráfico en el BOE.
Desde el aparcamiento gratuito en espacios de regulados (SER) hasta la libertad de movimientos en las cada vez más comunes Zonas de Bajas Emisiones. La movilidad eléctrica no solo es más cómoda y medioambientalmente sostenible, también presenta libertades a las que el resto de usuarios de la vía no pueden acceder. El BOE confirma ahora lo que muchos llevan tiempo anunciado. Los coches con etiqueta CERO no tendrán libre disponibilidad de los carriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO). A partir de ahora tendrán que cumplir con los mismos requisitos que el resto.
¿Qué es un carril para Vehículos de Alta Ocupación?
Un carril BUS-VAO es una vía de circulación especial diseñada para agilizar el tráfico en zonas congestionadas, priorizando el transporte colectivo y los vehículos con varios ocupantes. Sus siglas significan Vehículo de Alta Ocupación, y su objetivo principal es fomentar el uso compartido del coche y el transporte público para reducir las emisiones y los atascos en las entradas a las grandes ciudades.
En cuanto a quiénes pueden circular por él, las reglas suelen permitir el paso a autobuses de cualquier tipo y a turismos que lleven a bordo el número mínimo de personas establecido, que habitualmente son dos o más incluyendo al conductor. También es común que las motocicletas de dos o tres ruedas tengan permitido el acceso, independientemente de si llevan pasajero o no.
La DGT elimina la ventaja de los coches con la etiqueta CERO
Hasta ahora, los propietarios de un coche eléctrico o con etiqueta CERO de la DGT podría evadirse de estas limitaciones. Es decir, por el mero hecho de disfrutar de un distintivo medioambiental favorable, podían usar los carriles especiales sin tener en cuenta la limitación de ocupantes. Esa norma ya forma parte del pasado. Al igual que el resto de usuarios de la vía, los coches con etiqueta CERO de la DGT solo podrán acceder a los carriles Bus-VAO siempre y cuando cumplan con la normativa de pasajeros. Es decir, cuando viajen dos o más pasajeros en el vehículo.
Tal y como estipula la Dirección General de Tráfico, circular por un carril de alta ocupación sin cumplir con las exigencias supone una multa de consideración grave según el Reglamento General de Circulación. La sanción económica estándar por acceder a una vía Bus-VAO cuando no está permitido es de 200 euros. Es importante destacar que esta multa no conlleva una pérdida de puntos del carnet de conducir, siempre y cuando el motivo de la sanción sea simplemente el uso indebido del carril. Al igual que ocurre con otras multas de tráfico, el conductor tiene la posibilidad de acogerse al pago voluntario que aplica una reducción del 50%, por lo que el importe final se quedaría en 100 euros.