Actualmente el coche eléctrico sigue sin ser la alternativa que expertos y políticos esperaban. La adopción de la movilidad libre de emisiones está siendo más lenta de lo imaginable. Si bien las ventas siguen creciendo en todo el mundo, no lo hacen lo suficientemente deprisa. Los conductores siguen prefiriendo otras opciones electrificadas que no les haga depender de un enchufe. Los híbridos son hoy la apuesta principal de millones de conductores en España, Europa y todo el mundo. Honda posee uno de los mejores sistemas híbridos del mercado y lo explotará para ampliar su presencia en nuestro mercado. Preparan una gran ofensiva para los próximos años.
Los japoneses no han tenido mucha suerte con sus primeros coches 100% eléctricos. A pesar de su atractivo diseño y sus muchas particularidades el Honda e fue un fracaso de ventas. Desapareció del mercado por la puerta de atrás sin que nadie lo echase de menos. El Honda e:Ny1 puede correr la misma suerte. A pesar de que tiene buenas cualidades como coche eléctrico, su precio y su autonomía lo hacen prácticamente invisible a cualquier usuario de un coche eléctrico. En cambio, los híbridos, son muy diferentes. Honda ya ha reconocido que se centrará en ellos.
Nueva plataforma, más eficiencia y menos costes de producción
En la parte trasera de los Honda híbridos vemos las siglas e:HEV, sistema que los japoneses emplean para identificar a sus coches menos electrificados. Toda la gama se apoya en la hibridación como principal formato de movilidad. Al volante se muestran refinados, cómodos y con buen rendimiento. A diferencia de los híbridos de Toyota, los de Honda resultan mucho más agradables de conducir. La pegada es mayor y no resultan tan ruidosos en fuertes aceleraciones. El consumo es sensiblemente más alto, mínimamente, pero aún así, siguen teniendo mejor respuesta.
Pues bien, Honda aprovechará su avanzada tecnología híbrida para seguir apostando por Europa. Al menos 13 modelos nuevos, incluidas renovaciones de productos actuales, llegarán entre 2027 y 2030. Las primeras unidades a reemplazar son los actuales Honda Civic y Honda Jazz. Estarán impulsados por el que la compañía define como el motor de combustión “más eficiente del mundo”. Estará disponible en versiones de 1,5 y 2 litros. La versión de 1.5 litros proporcionará un par máximo en un rango de revoluciones un 40 % más amplio que el actual para maximizar la eficiencia sin sacrificar la potencia ni el consumo.
Los japoneses también trabajan en la parte eléctrica, reduciendo el peso y mejorando el diseño del motor. En conjunto, Honda ha sugerido que la nueva generación del sistema e:HEV mejorará el consumo en un 10%. La llegada de los dos sistemas de propulsión coincidirá con una nueva plataforma hasta 90 kilogramos más ligera y más barata de producir. Los modelos basados en la nueva plataforma compartirán al menos el 60% de sus componentes. Los nuevos sistemas de propulsión híbridos, por su parte, serán un 30 % más económicos, lo que debería traducirse en una reducción en los precios de venta.