Ford anunció hace ya unos años que su enfoque iba a dirigirse casi por completo hacia los turismos de carrocerías SUV. Unos más grandes, otros más pequeños, más deportivos, más prácticos, etc. A priori, algo inteligente, ya que han sido durante mucho tiempo el tipo de coche que ha triunfado en toda Europa.
Pero este plan tenía posibles fisuras, ya que, como contrapunto, eliminaba las alternativas que hasta entonces habían sido las ‘reinas’ del territorio, como los compactos (Focus), utilitarios (Fiesta), sedanes (Mondeo) o urbanos (Ka), entre otros.
Tras ejecutar casi por completo este plan, el CEO de Ford, Jim Farley, anuncia un nuevo cambio de rumbo y una vuelta a sus orígenes. El directivo, aprovechando la era de los vehículos eléctricos, quiere la vuelta de este tipo de coches en Europa.
Jim Farley anuncia el retorno de carrocerías icónicas
El directivo estadounidense y su equipo de ingenieros y responsables, ya presentó los primeros datos sobre la famosa plataforma para coches eléctricos asequibles hace unos días. Esta se centrará en crear vehículos con buena aerodinámica, un peso reducido y una gran eficiencia energética. Con ello, su autonomía crecerá significativamente sin necesidad de apostar por grandes paquetes de baterías, lo cual encarecería el precio del mismo. Aprovechando la última presentación de resultados, Jim Farley confirmó un nuevo cambio de rumbo para Europa.
“Tenemos planes. Planes emocionantes para Europa, en nuestros automóviles de pasajeros, pero jugaremos con mucho cuidado en segmentos específicos para aprovechar nuestras fortalezas, para asegurarnos de que no solo construimos un negocio de automóviles de pasajeros rentable, sino que también apoyamos la rentabilidad de nuestros concesionarios para que puedan invertir aún más en el crecimiento del sector profesional”, aseguró el directivo.
La llegada de esta mencionada plataforma eléctrica será clave, pues podrá alojar a nuevas alternativas casi de cualquier tipo, gracias a su escalabilidad. A esto hay que sumar los importantes acuerdos a los que ha llegado Ford en los últimos meses. Precisamente, el más sonado de ellos ha sido con Renault. La marca francesa cederá casi todos los componentes clave (utilizados en los R4 y R5) para que Ford tenga una base sólida para futuros modelos.
Esto ha llevado directamente a hablar de nuevos lanzamientos, vinculando así al Renault 5 con el futuro Ford Fiesta eléctrico, o al Renault 4 con la posible reedición del Ford Focus. Actualmente, estos dos coches históricos de la marca norteamericana han sido sustituidos espiritualmente por el Puma Gen-E y por el Explorer o Capri, respectivamente.
Christoph Herr, CEO de Ford Alemania, confirmó en una entrevista reciente que ya han informado a sus concesionarios de la llegada de nuevos vehículos, algunos en colaboración con marcas asociadas (como Renault o Volkswagen), pero también alternativas totalmente propias. “Estos nuevos modelos comenzarán a llegar a partir del 2027”, afirmó.
Actualmente, la gama de Ford para Europa se compone del Puma, Capri, Explorer, Mustang Mach-E, Kuga, Tourneo Courier, Tourneo Connect y Mustang coupé. En este despliegue sólo hay una variante que no es SUV o monovolumen. Ahora parece que con la llegada de la nueva plataforma ‘asequible’ y las uniones a socios clave del sector podrían hacer que esta tendencia cambiase significativamente.