Kia ha ido con todo al Salón del Automóvil de Bruselas 2026. La estrella de su stand ha sido el Kia EV2, su nuevo eléctrico, que además es el más barato de su gama. Junto a él, también han estado presentes tres de sus hermanos mayores, que han debutado sus nuevas versiones de alto rendimiento, los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT.
Todos comparten una misma filosofía orientada al alto rendimiento dentro de la gama eléctrica de la marca, aunque adaptada a distintos formatos de carrocería y segmentos. Los dos primeros comparten entre sí la misma mecánica, pero el mayor tiene una propia.
EV3 GT y EV4 GT comparten apartado técnico
Tanto el EV3 GT como el EV4 GT incorporan un sistema de tracción total con doble motor eléctrico que desarrolla una potencia conjunta de 215 kW, con 145 kW en el eje delantero y 70 kW en el trasero. Esto permite al primero acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y al segundo completar la aceleración en 5,6, debido a su silueta más baja y a su menor peso.
En ambos la energía procede de una batería de 81,4 kWh, que les concede, respectivamente, 605 y 633 km de autonomía. También se sabe su capacidad de carga, que en corriente alterna puede ser de 11 o 22 kW, necesitando 7 horas y 15 minutos y 3 horas y 55 minutos para completarse hasta el 100 %, y que en corriente continua no se ha dado una potencia de carga específica, pero sí que para pasar del 10 % al 80 % necesitan 31 minutos.
Los dos vehículos cuentan con una puesta a punto específica que incluye suspensión controlada electrónicamente, mayor estabilidad en curva y llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de altas prestaciones. A estos suman el modo de conducción GT, que ajusta parámetros como la entrega de potencia, la respuesta de la dirección, el tarado de la suspensión y la visualización de la instrumentación, ofreciendo una experiencia más directa y deportiva.
Tampoco faltan tecnologías orientadas a aumentar la implicación del conductor, como son el sistema de cambio de marchas virtual (VGS), que genera una respuesta táctil durante la aceleración y la deceleración, y el diseño activo del sonido, que crea un sonido digital que evoluciona en función de la velocidad y la presión sobre el acelerador, reforzando la sensación de conducción deportiva.
El EV5 GT se sitúa por encima
El EV5 GT lleva la filosofía GT al segmento C-SUV. Es el modelo que tiene unas mayores dimensiones y, para ir a la par, también un mayor rendimiento. También cuenta con tracción total, gracias a la combinación de un motor delantero de 155 kW y otro trasero de 70 kW, lo que resulta en una potencia combinada de 225 kW para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. Calca a sus hermanos en cuanto a batería, que con 81,4 kWh le da 555 km de autonomía. También se carga en corriente alterna a 11 o 22 kW (7 horas y 15 minutos y 3 horas y 55 minutos, respectivamente) y en corriente continua pasa del 10 % al 80 % en 31 minutos.
Soohang Chang, Presidente y CEO de Kia Europe, ha declarado: “Nuestros nuevos modelos eléctricos Kia GT demuestran que la electrificación puede ser emocional y enérgica. Los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT ofrecerán una conducción atractiva y que inspira confianza, combinando la respuesta instantánea de la energía eléctrica con un carácter deportivo y una gran versatilidad. Estos GT están pensados para quienes buscan lo mejor de ambos mundos: emoción y, al mismo tiempo, un futuro de movilidad responsable”.
La marca ha anunciado que la producción de los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT está prevista para el segundo trimestre de 2026, pero no ha dado fechas concretas, más allá de que se publicarán cuando se acerque el inicio de las ventas.