El sistema de intercambio de baterías se ha hecho especialmente popular en todo el mundo de la mano de NIO. La compañía china inició esta tecnología en su país de origen, aunque rápidamente la expendieron hacia nuevos territorios, como Europa, donde ya disponen de varias decenas de estas estaciones. No obstante, pese a que NIO fue la encargada de popularizarla, lo cierto es que esto es algo que también han probado y analizado otras compañías, como Renault.
Ahora, y por primera vez, la tecnología de intercambio de baterías llega a Madrid, aunque no con NIO, como si lo ha hecho en otras regiones de Europa, sino con Ample, una empresa no tan conocida, pero que en los próximos meses y años podría dar mucho de qué hablar. Esta inicia sus labores en España en asociación con Stellantis y su propia red de carsharing que ya se mueve por la capital española.
Ample y Stellantis empiezan a ofrecer la tecnología de intercambio de baterías
Ample se ha asociado con Stellantis para ofrecer su servicio de intercambio de baterías en Madrid. Esto se llevará a cabo con los vehículos que opera la plataforma Free2Move y Free2Move Charge en la ciudad, con modelos como el FIAT 500e.
Estos vehículos incorporarán la capacidad de poderse extraer la batería y ser sustituida por otra con una carga completa. Esto da como resultado que, en apenas 5 minutos que demora este proceso, el coche eléctrico pueda recuperar el 100% de su carga, lo que lo equipara a los tiempos medios para el repostaje de un modelo con motor de gasolina.
Ample ha ganado el prestigioso premio Moves Singulares, una iniciativa del Gobierno de España con el que financia tecnologías innovadoras para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica. Esto supone un aporte de 9,76 millones de euros, los cuales la empresa los utilizará para desplegar aún más las instalaciones de intercambio de baterías por varias regiones, especialmente en el centro de Madrid.
Aunque la compañía haya iniciado esta actividad de la mano de Stellantis y sus plataformas de Carsharing, lo cierto es que el sistema está diseñado para integrarse con cualquier modelo eléctrico actual. Las estaciones pueden estar instaladas y plenamente operativas en solo tres días, gracias a su construcción de tipo modular. Esto, afirman, será “ideal para los entornos urbanos de Madrid”.
Por ahora no se han detallado cuáles serán sus primeras ubicaciones en la capital española, aunque todo apunta que, tal y como apuntan desde su comunicado, estas se asienten en las céntricas calles de la ciudad.
Khaled Hassounah, CEO de Ample, afirma: “Esta subvención es un paso extraordinario para Ample y el sector de la movilidad eléctrica en España. Al asociarnos con el Gobierno de España, no sólo estamos satisfaciendo las necesidades inmediatas de infraestructura de la creciente población de Madrid, sino que también estamos sentando las bases para un ecosistema de movilidad urbana sostenible y preparado para el futuro. Estamos deseando trabajar con nuestros socios para conseguir que más vehículos impulsados por Ample circulen por las carreteras”.