Los acuerdos están a la orden del día. Las colaboraciones entre marcas son ahora más reales que nunca. La llegada de la movilidad eléctrica ha revertido la situación comercial global. China ya no es el mercado en expansión que todos conocíamos hace unos años. Hoy dominan la industria con grandes productos y atractivas empresas. Muchas de esas empresas hoy se sitúan como líderes tecnológicos con años de ventaja con respecto a las marcas más tradicionales. Esa posición de ventaja ha despertado una etapa de acuerdos. Una nueva colaboración está a punto de firmarse. Una que unirá a Chery con una conocida marca premium europea.
Así es como lo ha comunicado el propio presidente de Chery, Yin Tonyue, durante la presentación de uno de sus nuevos SUV eléctricos, el Exlantix ET comercializado bajo la marca Exceed. "Dos marcas europeas premium quieren utilizar nuestra plataforma y se firmará un acuerdo con una de ellas. Una marca más premium que la nuestra". Sin dar más detalles al respecto, el inocente comentario ha desatado una auténtica locura en el Viejo Continente. ¿A qué compañías se está refiriendo? ¿Cuál será la que finalmente oficialice el acuerdo? El hecho de que sea una marca premium ha causado un mayor revuelo. Ninguna de las grandes, BMW, Audi y Mercedes parecen necesitar sus servicios.
Chery ya está presente en España con los productos de Omoda
Los primeros están ultimando los preparativos para lanzar su nueva colección de eléctricos basados en la plataforma Neue Klasse. Una estructura que promete revolucionar el concepto de movilidad eléctrica. Mercedes está haciendo lo propio con sus cuatro plataformas EA que impulsarán los coches eléctricos del futuro. El primero será el CLA eléctrico, aunque están agendados un gran número de lanzamientos. Por último, Audi. Los de Ingolstadt ya han firmado un acuerdo de colaboración con SAIC Motors para desarrollar tecnología y sistemas compartidos para coches eléctricos.
El resto de miembros del Grupo Volkswagen tampoco parece ser el objetivo ya que los alemanes se han gastado más de 600 millones de euros en comprar una parte de XPeng para poder disfrutar de sus desarrollos. Eso descarta a Skoda, Volkswagen y CUPRA. La posición de Stellantis es muy similar. El conglomerado dirigido por Carlos Tavares oficializó una inversión de 1.500 millones de euros para entrar a formar parte de Leapmotors. Una jugada muy ventajosa que permitirá a los europeos importar productos de China y venderlos a través de su red comercial. La primera de esas unidades podría atacar al segmento más barato del mercado eléctrico.
Todos estos descartes nos dejan con pocas opciones encima de la mesa. El Grupo JLR (Jaguar-Land Rover) parece atraer todas las miradas ya que mantienen sociedades conjuntas con Chery en China. A través de una empresa compartida, Chery se encarga de producir los modelos de JLR destinados a China en la planta de Changshu. Se espera que el anuncio de colaboración se anuncie pronto. Un destacamento oficial de Chery ha aterrizado en Europa para sellar el acuerdo. Mientras tanto, como parte del programa del recorrido europeo, los directivos de la compañía visitarán nuestro país para cerrar definitivamente la adjudicación de la planta de Nissan en Barcelona. Chery quiere convertirla en su centro de producción europeo, aunque todavía no hay un anuncio oficial.
