La electrificación parece inevitable incluso para los deportivos más tradicionales. Durante los últimos meses han aumentado las especulaciones sobre el futuro del Mazda MX-5 y sobre la posibilidad de que la próxima generación del icónico roadster abandone definitivamente los motores de combustión. Ahora, el propio CEO de Mazda, Masahiro Moro, ha reconocido que esa posibilidad está sobre la mesa, aunque todavía existen importantes retos técnicos por resolver.
Masahiro Moro abordó el futuro del modelo en una reciente entrevista. El máximo responsable de la compañía dejó claro que Mazda ya estudia diferentes alternativas para garantizar la continuidad del MX-5 en una industria cada vez más electrificada, pero también quiso tranquilizar a los aficionados, pues la prioridad seguirá siendo preservar la filosofía que ha convertido a este pequeño descapotable en un referente durante más de tres décadas.
“Si el MX-5 va a ser eléctrico, debe seguir siendo ligero”
Lejos de confirmar oficialmente un nuevo modelo eléctrico, Moro explicó cuál es la principal condición que Mazda se ha impuesto antes de tomar esa decisión. “Si el MX-5 va a ser eléctrico, debe seguir siendo muy ligero”, afirmó el directivo, dejando claro que el peso continúa siendo el aspecto más importante del proyecto.
El CEO reconoció que la tecnología actual de las baterías sigue planteando un importante desafío para un coche de estas características. A diferencia de otros fabricantes que han optado por deportivos eléctricos muy potentes y pesados, Mazda considera que el MX-5 no puede perder la agilidad y el tacto de conducción que siempre lo han diferenciado del resto de modelos del mercado.
“El sucesor también debe estar preparado para un escenario sin motor de combustión. Nuestro reto consiste en aligerar la estructura básica sin utilizar materiales exóticos como la fibra de carbono. El objetivo es mantener un peso de entre “unos 1.000 y 1.200 kg. Y creo que podemos lograrlo”, aseguró el CEO.
Mazda no busca el deportivo eléctrico más potente
Las declaraciones de Moro al medio Auto Motor und Sport dejan entrever que la estrategia de Mazda será muy distinta a la seguida por otros fabricantes. El objetivo no consiste en desarrollar el deportivo eléctrico más rápido ni el que ofrezca la mayor autonomía, sino mantener el equilibrio entre peso, tamaño y sensaciones al volante que siempre ha caracterizado al MX-5.
Para conseguirlo, la marca estudia recurrir a una batería de capacidad relativamente contenida. Una solución de este tipo permitiría reducir el peso total del vehículo y conservar una conducción más ágil, aunque a cambio la autonomía sería inferior a la de otros coches eléctricos de mayor tamaño.
Por el momento, Mazda no ha confirmado cuándo llegará la conocida renovación ‘NE’, la que será la próxima generación del MX-5, ni cuál será finalmente su sistema de propulsión. Sin embargo, las palabras de su presidente dejan claro que la electrificación ya forma parte del futuro del modelo, ya sea en la siguiente actualización o en futuras renovaciones.
Queda claro que ese momento llegará, más tarde o más temprano. Sin embargo, la cuestión no parece ser tanto si el legendario roadster acabará siendo eléctrico, sino cuándo la tecnología permitirá hacerlo sin renunciar a la ligereza y al carácter que han convertido al MX-5 en el descapotable biplaza más vendido de la historia.