Mate Rimac es CEO de Bugatti Rimac, pertenece al selecto grupo de directores ejecutivos de marcas del mundo de la automoción y, con su trayectoria y experiencia en materia de coches eléctricos, en conducción autónoma y en el mundo del motor en general, su punto de vista respecto a la industria siempre es relevante.
Recientemente ha sido entrevistado por TopGear y, además de analizar los superdeportivos híbridos desde el punto de vista tecnológico o hablar sobre el desarrollo de las baterías en estado sólido, ha tratado un popurrí de temas entre los que están la figura de Elon Musk o la entrada en acción de las marcas de coches chinas.
La opinión que tiene Mate Rimac de Elon Musk
Respecto al CEO de Tesla, directamente le preguntan si considera que es un héroe o un villano, ante lo que la respuesta es clara: “Así que para mí, antes de todo este asunto de las elecciones y todo eso, era la persona más emocionante del mundo. Me refiero a enviar cohetes reutilizables al espacio, prepararse para lanzar cohetes a Marte, enviar gente a Marte. Sé cómo funciona la industria automotriz y cuánto ha impulsado Tesla el cambio en todas estas compañías automotrices. Y sé que la única diferencia entre Tesla y todas las demás compañías automotrices es Elon, nada más. Realmente ha cambiado el mundo, ha tenido un impacto enorme”.
También le preguntaron por China y sobre su opinión sobre si la entrada en acción del gigante asiático a nivel global es una oportunidad o una amenaza para el resto de la industria.
“Los europeos llevan décadas enviando y produciendo coches allí, enviando cantidades enormes de dinero, así que parece un poco hipócrita ahora que los chinos quieren hacer lo mismo aquí. Si pueden ofrecer un producto mejor a un precio más competitivo, ¿por qué no lo harían? Parecen tener buenos productos y su trayectoria de crecimiento es increíble. Fíjense en lo que han logrado en 10 o 15 años”.
El futuro de Verne, la filial de coches autónomos de Rimac
Para terminar la entrevista, se centraron en la conducción autónoma, en la que Rimac tiene mucho que decir ya que en junio de 2024 presentó Verne, su propia empresa centrada en la creación de robotaxis y en la tecnología de conducción autónoma.
Al preguntarle por el futuro de la compañía, Rimac contestó: “Tendremos dos campos de batalla para la conducción autónoma: Estados Unidos y China, y Verne se centra principalmente en Europa. No vendemos el coche, es como un servicio. Llegamos a una ciudad, traemos cientos o miles de coches y ofrecemos un servicio a... personas a quienes los coches les traen sin cuidado. Solo quieren ir del punto A al punto B y no quieren tener una maquinaria de dos toneladas que tengan que revisar con más frecuencia que ir al médico, pasar meses aprendiendo a conducir, limpiar y cuidar, etc. Simplemente no es la forma más eficiente”.
De esta manera, ve la conducción autónoma como un complemento para aquellos a los que no les gusta conducir. Sin embargo, es consciente de los retos a los que se enfrenta esta tecnología. Desde el medio le preguntan si lo que no permite despegar a la conducción autónoma es la legislación, pero el CEO no considera que sea del todo así.
“No. Bueno, en realidad sí, pero ese no es el problema. Es un problema tecnológico. Es difícil resolver el uno por ciento de los problemas. Llevamos un par de años conduciendo por ciudades haciendo pruebas y la mayor parte del tiempo todo va bien, pero entonces surge una situación inesperada en la que el coche no sabe qué hacer. Y entonces hay que intervenir. Así que hay que resolver este uno por ciento de las situaciones. Pero creo que, con las mejoras en la IA, se avecinan. Y tendrán un gran impacto”, explica.