Mazda ha intentado por todos los medios conquistar el segmento de los coches eléctricos, pero su primer producto no ha tenido la acogida esperada. Los japoneses, lejos de rendirse, han acudido a China para buscar la solución y la han encontrado. La unión entre Mazda y Changan, uno de los mayores fabricantes estatales de China, ya está dando sus frutos. El primer coche eléctrico del matrimonio ya es un éxito de ventas. Se trata de uno de los coches eléctricos más bonitos del mundo que ahora realza su carácter deportivo con una versión especial que pronto estará a la venta.
En China se conoce como Mazda EZ-6, pero en España ya lo conocemos como Mazda6e. Es la variante 100% eléctrica de la berlina más grande que la marca japonesa tiene a la venta en el Viejo Continente. Sus ventas en China se han disparado, mientras que en Europa ha causado un enorme revuelo. Son muchos los clientes que esperan ansiosos a las puertas de los concesionarios oficiales. El 6e combina lo mejor de dos mundos. Por un lado la puntera tecnología del coche eléctrico chino y por otro el elegante diseño del que Mazda siempre ha hecho gala.
Detalles deportivos para una berlina eléctrica muy elegante
El estilo atemporal se combina ahora con un enfoque algo más deportivo. Mazda presentará en EZ-6 Sports Edition en el próximo Salón del Automóvil de Chongqing, que abrirá sus puertas el próximo día 7 de junio. Se trata de un acabado estético. A diferencia del modelo que pronto podremos disfrutar en Europa, cubierto de numerosos elementos cromados repartidos por la carrocería, el EZ-6 Sports Edition los sustituye por molduras pintadas de negro. El contraste con la carrocería blanca acentúa la deportividad de una berlina que, se mire por donde se mire, resulta espectacular.
Por dentro también recibe el correspondiente tratamiento deportivo. Eso quiere decir cambios mínimos, pero perceptibles. Se introducen materiales y detalles típicos de la competición, como la piel vuelta en la parte inferior del salpicadero y en la parte central de los asientos. Asientos delanteros de corte deportivo diseñados para mejorar la sujeción del cuerpo. Como no podía ser de otra manera, el color rojo toma el control de los detalles del habitáculo. Costuras decorativas y molduras con efecto metálico. El resto de la cabina se mantiene exactamente igual a la ya conocida, incluyendo todo el equipamiento y las dos pantallas de gran formato que coronan el puesto de conducción.
A nivel mecánico tampoco hay variación al tratarse de un acabado estético. En China, Mazda vende el EZ-6 en dos configuraciones diferentes: EV o PHEV. La división europea ya ha confirmado que el híbrido enchufable no llegará a nuestro mercado. El modelo eléctrico, que ya ha anunciado sus precios de venta al público, estará disponible en dos configuraciones diferentes con potencias entre los 245 y los 258 caballos. La estructura eléctrica suministrada por Changan ofrece hasta 552 kilómetros de autonomía homologada gracias a una batería de litio de 80 kWh de capacidad y un consumo oficial de apenas 16,7 kWh/100 kilómetros.