Muy pocos conocen en España la marca china Avatr. Esta surge de la unión entre compañías como Changan (ya presente en nuestro país), Huawei y CATL. Cada una de ellas aporta su granito de arena para ofrecer una gama de modelos realmente llamativa en lo estético y muy avanzado en lo tecnológico, así como en sus prestaciones mecánicas. Ahora, la firma inicia las ventas del nuevo Avatr 12, un sedán eléctrico de altos vuelos.
Este sedán chino acaba de lanzarse oficialmente con unas cifras que la sitúan directamente entre los coches más rápidos del mundo. Pero lo más sorprendente es que no es un modelo limitado ni tampoco se podría tildar de ‘inaccesible’, pues es un coche de producción masiva que cuenta con un precio lógico de partida.
Avatr quiere hacerse con el mercado chino
Este es un coche que inició su comercialización en China allá por el año 2023. Su recepción fue acogida con cifras de éxito, pues llegó a acaparar 6.700 pedidos en las primeras 36 horas. Ahora, la compañía oriental ha iniciado las ventas de su renovación, el cual mejora en todos los aspectos posibles y se coloca como uno de los vehículos más llamativos del país.
Su estética sigue siendo prácticamente la misma. Bien es cierto que la compañía ha modificado elementos clave, como los faros delanteros y traseros, así como el diseño de sus parachoques. Lo que no cambia en absoluto son sus dimensiones. El Avatr 12 mide 5.020 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.460 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.020 mm. No es un coche que pueda tildarse de ‘pequeño’ bajo los estándares europeos.
En el interior, el Avatr 12 busca proporcionar confort y lujo a sus cuatro ocupantes. Los materiales y tapizados escogidos son de muy buena calidad. Sobre el salpicadero reposa una pantalla central de 15,6 pulgadas, mientras que, tras esta, otra de 35,4 pulgadas atraviesa todo el ancho. La fila trasera está diseñada para dotar de una gran habitabilidad a sus dos pasajeros. Los asientos están divididos por una consola central con posavasos y un panel donde seleccionar la calefacción, ventilación o masaje.
Una mecánica siempre electrificada
El Avatr 12 ofrece dos alternativas mecánicas: híbrida enchufable o 100% eléctrica. La primera es la que mayor rango alcanza, pues firma hasta 1.260 km gracias a la combinación del sistema eléctrico y el de combustión. Sólo el apartado ‘cero emisiones’ presenta 350 km de autonomía homologada. Esto es gracias a una generosa batería de 52,01 kWh y a una configuración de doble motor con 536 CV y 690 Nm.
Mirando su versión de ‘cero emisiones’, el Avatr 12 se asienta sobre una plataforma de 800, voltios, lo que le permite ejecutar recargas a alta potencia y pasar del 30 al 80% en 10 minutos. Esta mecánica, a su vez, ofrece dos arquitecturas: de doble motor con 673 CV y 750 Nm o de tres motores con 955 CV y 996 Nm. En ambos casos la batería será una de 98,07 kWh de capacidad que homologa 735 km de autonomía en el mejor de los casos.
Pero uno de sus puntos fuertes es su tecnología. El Avatr 12 incluye tres sensores LiDAR de 896 líneas firmado por Huawei. Además, cinco radares de ondas milimétricas, 11 cámaras de alta definición y 12 radares ultrasónicos. Todo ello para garantizar la conducción autónoma en zonas urbanas y de autopistas.
Un precio ‘lógico’ para un coche de lujo y altamente tecnológico
La renovación del Avatr 12 presenta un precio de partida en China de 293.900 yuanes (36.840 euros al cambio actual) para la versión híbrida enchufable de acceso. Como referencia, esta misma mecánica tiene un techo de precio de 313.900 yuanes (39.350 euros) para la opción más equipada.
Su gama eléctrica es bastante más generosa, pues tiene hasta cinco peldaños de equipamiento y mecánica. Su precio de partida es de 303.900 yuanes (38.095 euros). Si se quiere acceder a la versión de tres motores eléctricos, el precio inicial será de 353.900 yuanes (44.360 euros). El más equipado y capaz de esta familia mecánica alcanza los 433.900 yuanes (54.390 euros) de partida.
Como ya hemos mencionado, por el momento no está programada su llegada a Europa. No obstante, tras la llegada de Changan a nuestro territorio, este hecho no es descartable del todo, pues el proyecto de la compañía china es desembarcar aquí con todo su ‘arsenal’ en cuestión de unos pocos años.