La acogida comercial del nuevo MG 07 sigue creciendo en el mercado chino. La marca ha anunciado que su berlina fastback ha superado los 42.000 pedidos confirmados apenas 20 días después de su lanzamiento, celebrado el pasado 21 de agosto. El modelo ya había dado señales de su fuerte demanda desde el primer momento, al registrar 10.000 pedidos en solo 1 minuto y 57 segundos. Once días después, la cifra ya superaba las 31.000 unidades.
El precio es uno de sus principales argumentos. La gama del MG 07 parte de 108.900 yuanes y alcanza los 159.900 yuanes, aproximadamente entre 14.000 y 20.500 euros al cambio. Además, MG mantiene hasta el 30 de septiembre una promoción de lanzamiento que rebaja esas cantidades hasta los 105.900 y 156.900 yuanes, respectivamente. Una política comercial especialmente agresiva para un modelo que ofrece versiones eléctricas de hasta 845 km de autonomía CLTC y una variante híbrida enchufable que anuncia hasta 1.745 km combinados.
Variantes eléctricas e híbridas enchufables
En el plano mecánico, las opciones 100% eléctricas destacan por la integración de una arquitectura eléctrica de alta tensión de 800 voltios. En su escalón superior de autonomía, el modelo homologa hasta 845 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC (unos 640 kilómetros en el cálculo equivalente WLTP), respaldado por una curva de recarga ultrarrápida con factor 5C que reduce sustancialmente los periodos de conexión a la red de alta tensión. Las variantes de acceso están equipadas con una batería sólido-líquida con la que el MG 07 homologa entre 610 y 650 kilómetros de alcance.
No menos interesante resulta la variante híbrida enchufable. Esta versión combina un motor térmico de gasolina de 1.5 litros que genera 82 kW (111 CV) con un motor eléctrico. Juntos ofrecen un rendimiento máximo de 207 caballos. Homologa una autonomía 100% eléctrica de 245 kilómetros bajo el protocolo CLTC. Con la batería descargada, el consumo de combustible se sitúa en 2,91 litros por cada 100 kilómetros. Al combinar la capacidad total del depósito de gasolina y la carga del sistema eléctrico, el MG 07 PHEV logra una autonomía total combinada de hasta 1.745 kilómetros (CLTC).
Mucho equipamiento y conducción autónoma
El apartado de asistencia a la conducción incorpora componentes de detección avanzados montados directamente sobre el techo. El sensor LiDAR está disponible en las variantes Hybrid 245 LiDAR, EV 610 LiDAR y EV 845 LiDAR. Este dispositivo trabaja en conjunto con el procesador de gran modelo X7 de desarrollo propio y el software algorítmico derivado del modelo Momenta R7, optimizando la capacidad de cálculo y la lectura espacial del vehículo. El 07 puede circular de forma autónoma (supervisada) en tramos urbanos y por autopista.
La versión eléctrica equipada con la mayor autonomía y equipada con el sensor LiDAR y su función de alta autonomía sitúa su precio promocional en 146.900 yuanes, algo menos de 19.000 euros al cambio, situándose como uno de los modelos más baratos del mercado chino en ofrecer semejante combinación. En el mercado local, el 07 tiene que plantar cara a modelos muy importantes y consolidados como el BYD Seal 06 DM-i o el XPeng Mona 03. Entre ellos, el MG destaca por su precio.
¿Posible llegada a Europa?
A pesar del éxito acumulado en China, MG todavía no ha comunicado su intención de traer a nuestras costas el nuevo 07. El mercado de las berlinas en Europa está, principalmente, limitado a las marcas premium. El calendario de producción e industrialización en China se ejecutará por etapas. Las primeras entregas a clientes de las mecánicas híbridas enchufables y de las versiones eléctricas con 650 kilómetros de alcance comenzaron a finales de agosto, mientras que la llegada a carretera de las opciones de 845 km está programada para el mes de octubre.