Los chinos venden muchísimos vehículos eléctricos. Eso es un hecho indiscutible. Buena parte de las marcas autóctonas matriculan cifras realmente elevadas, en comparación con los números que se manejan en otros territorios, como Europa. De hecho, las principales compañías acaban de presentar sus objetivos de cara a 2026. En todos los casos aspiran a crecer notablemente en su mercado principal.
Hace unos días se pudo ver que Xiaomi ya ha anunciado cuál será su objetivo para 2026. Este no será otro que lograr entregar 550.000 vehículos en todo el año y, por ende, crecer un 34% con respecto a lo conseguido en 2025. De hecho, el pasado año aspiraban a entregar 350.000 unidades, entre el SU7 y el YU7; finalmente cumplieron con 410.000 entregas. Así mismo, son muchas otras las compañías que han presentado sus metas para este año.
Las marcas chinas apuesta por un 2026 de alto crecimiento
Son muchas las compañías chinas que se han subido al carro del crecimiento para 2026. La que más aspira a ello es Leapmotor, pues en 2025 matriculó un total de 596.000 vehículos, pero para el ya presente año quiere superar el millón de unidades. Esto le supondrá un ascenso del 67,5%, el más alto de todas las principales empresas orientales.
Bien es cierto que es alta la posibilidad de hacer realidad esta aspiración. 2026 vendrá marcado por la llegada de nuevos modelos a la marca, como el recién presentado B10 EREV o el importantísimo B05, especialmente de cara al mercado europeo. Son muchos los que sostienen la viabilidad de este objetivo e incluso de poderlo superar con cierta solvencia.
Más abajo se encuentra NIO. Esta compañía ya está presente en algunos países de Europa y, de hecho, aspira a ser aún más grande en el territorio que hasta ahora. El pasado 2025 vendió 326.000 unidades, mientras que en 2026 aspira a lograr 489.000 ventas; casi un 50% de crecimiento extra. En la misma tónica se encuentra Xpeng, con un objetivo del 40% para este año.
Bajando aún más en la tabla se encuentran marcas como Great Wall Motor, con un 36% de crecimiento o la ya mencionada Xiaomi con un 34%. El Grupo Chery aspira a ascender un 14,03% o Changan un 13,30%. La que más coches aspira a vender en 2026 (que no crecer) es Geely. Esta empresa logró adjudicar 3.025.000 coches en 2025, mientras que este año quiere lograr las 3.450.000 unidades. Pese a lo abultado de su cifra, esto le supondría un 14% de aumento en su cuota.
En términos generales, según la Asociación de Información del Mercado de Automóviles de Pasajeros de China, el mercado automovilístico podría alcanzar un total de 24.000.000 de matriculaciones para el 2026, lo que supondrá un crecimiento de sólo el 1% con respecto a 2025. El crecimiento en materia de vehículos eléctricos supondría el 61% de ese avance. No obstante, pese a este pequeño crecimiento, las marcas chinas serán más protagonistas que nunca en el país asiático, pues se espera que estas tengan un crecimiento más significativo.