La movilidad eléctrica avanza con paso firme en Europa, en línea con los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea. Sin embargo, aunque cada vez hay más coches eléctricos en todas partes, el ritmo es muy diferente dependiendo del país. También es muy dispar la cuota de mercado de los coches eléctrico, así como la proporción de eléctricos por habitante. Hemos querido investigar en qué países europeos se matriculan más coches eléctricos por habitante (avisamos de que el primero no es Noruega) y cómo se comparan con España.
En la primera mitad de 2023 se han vendido en Europa 938.912 coches eléctricos nuevos, según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Esa cifra incluye las matriculaciones de los países de la Unión Europea, los países de la Asociación Europea de Libre Comercio y el Reino Unido.
Si nos centramos únicamente en la Unión Europea, entre enero y junio de 2023 se vendieron un total de 703.586 coches eléctricos, un 12,9% de cuota sobre el total de coches nuevos vendidos (5.438.653) en el primer semestre. Es una cuota récord para los eléctricos puros, que ya están casi a la par que los diésel. De hecho, en el mes de junio, se vendieron más coches eléctricos que diésel.
Las matriculaciones de eléctricos han crecido un 53,8% en comparación con el mismo semestre del año pasado. El incremento es especialmente notable en Países Bajos (+90,1%), Alemania (+64,4%) y Francia (+52%).
Como se viene observando desde hace tiempo, el desarrollo e implantación del vehículo eléctrico está sucediendo a distintas velocidades. El ejemplo más extremo es que la proporción de coches eléctricos nuevos por habitante en Islandia es 86 veces superior a la de Bulgaria, el país que va a la cola.
Analizando los datos, se pueden diferenciar varios grupos o velocidades de avance. Islandia, Noruega y Luxemburgo son los tres países donde más coches eléctricos se venden por habitante, marcando una distancia notable con el siguiente grupo, que está compuesto por Suecia, Dinamarca, Bélgica y Países Bajos.
Después de los mencionados anteriormente, hay siete países donde se matriculan entre 200 y 300 coches eléctricos por cada 100.000 habitantes. Son Irlanda, Finlandia, Suiza, Alemania, Austria, Reino Unido y Francia. Llegados a este punto, quizá haya notado el lector que los países mencionados están en la parte alta en cuanto a renta per cápita de la Unión Europea.
No obstante, no siempre es una relación directa y un buen ejemplo es Portugal. En lo que llevamos de 2023, en el país vecino se han matriculado aproximadamente el triple de coches eléctricos por habitante que en Italia o en España. Mientras que en Portugal se han matriculado 167,4 coches eléctricos por cada 100.000 habitantes, en España e Italia apenas se superan los 50. Los avances en la infraestructura pública de recarga y las medidas enfocadas a incentivar la movilidad eléctrica han conseguido que, en cuestión de dos años, Portugal haya pasado de la cola a estar en la media europea en cuanto a penetración del vehículo eléctrico.
España está, de hecho, mucho más cerca de la cola que de los países líderes. En nuestro país se han matriculado unas cuatro veces más eléctricos por habitante que en Bulgaria, pero 22 veces menos que en Islandia y veinte veces menos que en Noruega. Tales diferencias no se pueden justificar únicamente por las disparidades en el poder adquisitivo de la población, pues la diferencia entre España y países como Islandia, Noruega, Luxemburgo es un factor de tres en el mayor de los casos.
Países con mayor proporción de coches eléctricos nuevos por cada 100.000 habitantes:
| País | Matriculaciones | Población | Eléctricos por 100.000 hab. |
|---|---|---|---|
| Islandia | 3.923 | 356.991 | 1.098,9 |
| Noruega | 55.274 | 5.391.369 | 1.025,2 |
| Luxemburgo | 5.284 | 634.730 | 832,5 |
| Suecia | 52.439 | 10.379.295 | 505,2 |
| Dinamarca | 26.173 | 5.838.120 | 448,3 |
| Bélgica | 43.578 | 11.492.641 | 379,2 |
| Países Bajos | 58.272 | 17.505.000 | 332,9 |
| Irlanda | 14.297 | 4.921.500 | 290,5 |
| Finlandia | 15.300 | 5.543.233 | 276 |
| Suiza | 23.164 | 8.667.167 | 267,3 |
| Alemania | 220.244 | 83.190.556 | 264,7 |
| Austria | 23.372 | 9.006.398 | 259,5 |
| Reino Unido | 152.965 | 66.796.807 | 229 |
| Francia | 137.919 | 67.081.000 | 205,6 |
| Portugal | 17.074 | 10.196.709 | 167,4 |
| Malta | 579 | 514.564 | 112,5 |
| Eslovenia | 2.164 | 2.102.678 | 102,9 |
| Italia | 32.673 | 64.461.826 | 54 |
| España | 23.893 | 47.760.800 | 50 |
| Estonia | 644 | 1.326.535 | 48,5 |
| Rumanía | 6.998 | 19.067.487 | 36,7 |
| Lituania | 1.009 | 2.794.194 | 36,1 |
| Chipre | 308 | 888.005 | 34,7 |
| Grecia | 3.212 | 10.423.054 | 30,8 |
| Hungría | 2.865 | 9.663.419 | 29,6 |
| Rep. Checa | 3.008 | 10.708.981 | 28,1 |
| Lituania | 1.009 | 2.794.194 | 36,1 |
| Croacia | 920 | 4.105.267 | 22,4 |
| Eslovaquia | 1.086 | 5.459.642 | 19,9 |
| Bulgaria | 879 | 6.916.548 | 12,7 |
No obstante, y aunque no todo se puede explicar por las diferencias de poder adquisitivo, sí hay cierta correlación. El país de la Unión Europea con mayor proporción de eléctricos por habitante, Luxemburgo, es también el que tiene mayor renta per cápita. El PIB per cápita de Luxemburgo roza los 120.000 euros anuales, un 161% superior a la media de la Unión, según datos de la Oficina Europea de Estadística (Eurostat). Le sigue Irlanda, con un PIB per cápita un 133% superior a la media de países miembros.
La lista de países más ricos (per cápita) continúa con Dinamarca, Países Bajos, Austria, Suecia, Bélgica, Alemania, Finlandia y Malta. Aunque el orden no es exactamente el mismo, los diez países más ricos de la Unión son donde más coches eléctricos nuevos se han matriculado por habitante en lo que llevamos de 2023. La única excepción es Malta.
Esta correlación también se cumple en la parte baja: Bulgaria es el país miembro con la renta per cápita más baja, un 41% por debajo de la media europea.
