Si lo de Xiaomi y el SU7 fue la historia estrella del coche eléctrico de 2025, este año y tras lanzar con éxito su segundo modelo, el SUV YU7; Xiaomi -pese a haber sido demandada- se las prometía muy felices con la renovación de su buque insignia. Y en parte ha sido así, dado que acumula ya, desde su puesta a la venta el pasado 19 de marzo, 40.000 pedidos.
40.000 pedidos a los que ha de sumar 7.000 entregas en tan sólo 9 días desde que éstas comenzaron. Aún así, hay datos por los que Xiaomi no debería fiarse de que la trayectoria comercial de su renovado eléctrico estrella, del que Huawei ya ha lanzado su mayor rival. Y ya tiene plan B: lanzar hasta 6 nuevos modelos este año.
Por si su eléctrico estrella falla, 6 nuevos modelos en 2026
Es cierto que la renovación del Xiaomi SU7 ha tenido incluso un efecto muy inesperado entre sus clientes, y que en apenas dos días tras la apertura de pedidos del eléctrico estrella chino se registraron más de 50.000 peticiones de pruebas de conducción.
Pero también lo es, y como ya explican desde medios chinos, que la trayectoria de la actualización de su eléctrico estrella no es tan espectacular como la de la ‘primera generación’. Pero por lo que realmente Xiaomi no se fía de la evolución de las ventas es por cierto estancamiento que detecta en los pedidos del citado SUV YU7.
Y es que si, al inicio de su comercialización, el año pasado, los clientes tenían que esperar entre ¡33 y 56 semanas!, los plazos de entrega -derivados de unos pedidos más bajos- se han reducido a 7 / 14 semanas.
Por eso, Xioami no se fía de basar su estrategia en un solo eléctrico estrella, mejor dicho, dos. Y por eso mismo, plantea diversificar su oferta. Algo que suena lógico una vez se ha establecido como uno de los fabricantes de coches eléctricos más importantes del mundo… y sin salir de China.
Así, Xiaomi plantea lanzar nada menos que 6 nuevos modelos antes de que finalice este 2026. 3 de esos 6 nuevos modelos serán variaciones de los SU7 y YU7 ya conocidos. Y así, los medios chinos esperan la llegada de una versión de batalla ampliada de su eléctrico estrella, más pensada como coche ejecutivo; el lanzamiento de la ya conocida variante GT del SUV YU7, que contará con 990 CV y 705 km de autonomía; y asimismo, una variante con ‘la tecnología perfecta’ EREV del citado SUV.
Junto a ellos, los otros tres coches de los 6 nuevos modelos de la marca china serán, respectivamente, dos SUV eléctricos, conocidos internamente como YU5 y YU9 que deberán situarse, respectivamente y como su propio nombre indica, por debajo y por encima del YU7. Eso significa que podemos estar hablando de un SUV de en torno a 4,7 metros de largo y de otro que supere los 5,0 metros y que plante cara al último BYD, pero que también cuente con una variante de autonomía extendida.
Por último, el coche más rompedor de Xiaomi será una berlina coupé de menor tamaño que su actual eléctrico estrella. Conocida internamente como SU5, debería contar con un tamaño de en torno a 4,7 metros -cercano al Tesla líder de ventas eléctricas en España- y un precio de en torno a 200.000 yuanes -unos 25.000 euros al cambio- que permita a Xiaomi ampliar masivamente su base de clientes.