Ver para creer. Si Xiaomi ha sido la gran sorpresa del coche eléctrico en los últimos años -tras el crecimiento exponencial de BYD o el de esta marca que acaba de llegar a España-, ahora ha visto como otra empresa, de tan sólo 20 trabajadores, quiere aprovecharse de su éxito. O no, eso es algo que, tras una demanda interpuesta en China; tendrán que decidir los tribunales.
¿Cómo?, ¿una empresa de 20 trabajadores demanda al gigante chino Xiaomi, que ha fabricado 546.000 coches en 2 años? Sí, lo has leído bien. Y lo ha hecho por, supuestamente, violar tres patentes de diseño en sus superventas eléctricos: el SU7, del que Huawei ya ha lanzado su mayor rival; y el SUV YU7.
La demanda a Xiaomi de una empresa de sólo 20 trabajadores
La historia merece la pena ser contada. Según han publicado varios medios chinos, la empresa Shandong Yanlu NEV, dedicada a la fabricación de cuatriciclos eléctricos y que cuenta con sólo unos 20 trabajadores, ha solicitado a la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual china que invalide las patentes de diseño de tres piezas utilizadas por Xiaomi en sus dos eléctricos, el SU7 y el YU7; de los que ha vendido 546.000 coches en apenas 2 años, ya que el primer coche de Xiaomi se puso a la venta a finales de marzo de 2024.
La pequeña empresa de cuadriciclos -pequeña porque apenas cuenta con 20 trabajadores- exige que se invalide la patente de diseño de tres piezas fabricadas por Xiaomi: el faro delantero -referencia de patente 2023300276401-, el paragolpes anterior -2023300278040- y el paragolpes trasero, con referencia 2023300280286.
¿El motivo? Que uno de los cuadriciclos de esta empresa de 20 trabajadores, concretamente el modelo Yunlei, ya utiliza piezas muy similares. Pero ojo, si la lógica señala que fue esta empresa la que copió el diseño del primer coche de Xiaomi, un enorme éxito de ventas -de hecho, medios chinos ya se hicieron eco de esta ‘copia’-, ¿cómo puede ser que haya interpuesto una demanda contra el gigante chino que ha vendido 546.000 coches en apenas 2 años?
El motivo es… la lentitud burocrática. En enero de 2023 -15 meses antes de la puesta a la venta del SU7-, Xiaomi ya registró las patentes de diseño de estas tres piezas sobre las que se queja esta empresa de 20 trabajadores, pero la validez de esta patente no fue resuelta por la Administración china hasta el 18 de marzo de 2025 -más de dos años después-.
Demanda por un resquicio legal... y a intentar 'sacar tajada' de Xiaomi
Además, cabe reseñar que ante las críticas de otras marcas por el parecido del SU7 con otros vehículos como el Porsche Taycan, en mayo de 2025 Xiaomi solicitó a la misma Oficina un ‘ìnforme de evaluación de patente’ y que dicho organismo aprobó apenas unos días después, confirmando la validez de la patente.
¿Cómo es posible entonces que una empresa de 20 trabajadores demande al gigante tecnológico chino? La respuesta se encuentra en el artículo 45 de la Ley de Patentes de China, por el cual cualquier empresa o persona que considere que la autorización de una patente no cumple con la Ley puede solicitar a la mencionada Oficina que la declare inválida. Así las cosas, esta empresa de apenas 20 trabajadores se acoge al hecho de que su modelo Yanlei ya se comercializaba antes de que esta Oficina aprobase, tras dos años de plazo, las patentes de diseño de Xiaomi.
¿Mucho morro? Seguro; pero si cuela, lo más probable es que Xiaomi indemnice a esta pequeña empresa para que no siga adelante con la demanda. Por ahora, un primer juicio oral ante un tribunal de la Oficina de Propiedad Estatal china tendrá lugar en los próximos días...