Por 15.000 € y más de 700 km de autonomía, este SUV de Hyundai con baterías BYD se apoya en China, pero todavía no se vende en Europa

Hyundai refuerza su ofensiva eléctrica en China con el lanzamiento de un nuevo SUV compacto desarrollado junto a BAIC, con hasta 722 kilómetros de autonomía y tecnología BYD.

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La preventa de este SUV ya está abierta, y quiere pelear contra las marcas chinas.
21/10/2025 09:00
Actualizado a 21/10/2025 09:00

La electrificación sigue acelerando en China, y Hyundai no quiere quedarse atrás. La marca surcoreana, a través de su joint venture con Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC), ha iniciado la preventa del nuevo Hyundai EO, su primer modelo eléctrico diseñado específicamente para el público chino.

El vehículo, que inicialmente se conoció como Hyundai Elexio, inicia su comercialización con un precio base de 130.000 yuanes (aproximadamente 15.650 euros) y un tope de gama que llega a 150.000 yuanes (unos 18.050 euros). La producción en serie comenzó a mediados de octubre, y el lanzamiento oficial al mercado está previsto para el 29 de octubre.

Diseño, plataforma y versiones disponibles

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El coche nace de la colaboración entre Hyundai y BAIC.

El Hyundai EO se apoya en la reconocida plataforma E-GMP, la misma que utilizan modelos como el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 en Europa. Con 4,62 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,68 metros de alto, se posiciona dentro del segmento de los SUV eléctricos medianos, uno de los más competitivos y de mayor crecimiento en el mercado chino.

El Hyundai EO se ofrece en tres acabados denominados Fun, Smart y Tech, con cinco configuraciones de propulsión distintas. Los clientes podrán elegir entre dos baterías LFP fabricadas por FinDreams, filial de BYD, con capacidades de 64,2 kWh o 88,1 kWh, que permiten autonomías homologadas (según el ciclo CLTC) de entre 518 y 722 kilómetros.

En cuanto a potencia, habrá una variante de tracción delantera de 214 CV y otra de tracción total con 312 CV, lo que garantiza un equilibrio entre eficiencia y rendimiento.

Tecnología china, ingeniería coreana

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Todavía no se sabe si lo veremos en Europa.

El Hyundai EO representa un punto de inflexión en la estrategia de la marca dentro del mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. Al combinar el diseño global de Hyundai con tecnología de baterías de BYD, el modelo busca competir de tú a tú con los líderes locales, como el BYD Yuan Plus (BYD Atto 3 en Europa) y el Geely Galaxy E5, que se sitúan en rangos de precio similares.

Su distancia entre ejes de 2,75 metros y los cortos voladizos aportan una estética moderna y un habitáculo espacioso, enfocado en ofrecer comodidad, conectividad y eficiencia energética, elementos clave para captar a los consumidores jóvenes urbanos.

Estrategia y relevancia del modelo

El Hyundai EO no solo amplía la oferta eléctrica del fabricante, sino que refuerza su compromiso con el mercado chino, donde la competencia local y las regulaciones medioambientales obligan a las marcas extranjeras a adaptar sus productos a las necesidades y expectativas del consumidor local.

Además, al integrar componentes nacionales y producción local, el Hyundai EO se beneficia de incentivos y reducción de costes logísticos, lo que mejora su competitividad frente a rivales nacionales.