Esto cuesta el nuevo Espace, el SUV de Renault con 7 plazas y motor híbrido de 200 CV

Renault ha publicado los precios del nuevo Espace para el mercado español. Se ofrece con tres niveles de equipamiento y una motorización híbrida E-Tech de 200 CV.

El Renault Espace se fabrica en España para todo el mundo.
El Renault Espace se fabrica en España para todo el mundo.
17/04/2023 14:55
Actualizado a 17/04/2023 18:24

A finales del mes pasado, se presentó en París el nuevo Renault Espace, la sexta generación de un modelo que ha pasado de ser un monovolumen a un SUV con todas las de la ley, aunque sigue manteniendo la baza de las siete plazas. Ahora, la marca del rombo ha anunciado el precio en España del nuevo Espace, que se venderá con tres niveles de equipamiento y una motorización híbrida con etiqueta Eco y 200 caballos.

El nuevo Renault Espace, que se fabrica en España para todo el mundo, se comercializa con tres niveles de equipamiento: Techno, Esprit Alpine e Iconic. Todas ellas comparten la misma motorización E-Tech híbrida de 200 CV de potencia, las diferencias se encuentran en el equipamiento de serie, que es bastante generoso desde la versión de acceso.

Con el acabado techno, el Renault Espace se pone a la venta desde 43.500 euros, aunque la marca tiene en marcha una campaña que deja el precio en 42.195 euros. Este acabado viene de serie con faros LED adaptativos, sistema multimedia openR link con pantalla táctil de 12 pulgadas, apertura eléctrica del maletero con función manos libres, llantas de 19 pulgadas y barras de techo en aluminio satinado.

Renault Espace 2023 94
El Reanult Espace se ofrece con una motorización E-Tech híbrida de 200 CV de potencia,

Siguiendo la tradición del modelo, el Espace viene de serie en configuración de 7 plazas, pudiendo elegir sin coste adicional la opción de 5 plazas, pensada para los clientes que buscan un maletero más amplio (581 litros ampliables a 1.818 si se abaten los asientos de la segunda fila).

El acabado Esprit Alpine parte desde 46.000 euros (sin descuentos) y ofrece un carácter más deportivo que se diferencia en varios detalles exteriores e interiores. La calandra delantera adopta un patrón de cuadrados, viene de serie con llantas de 20 pulgadas en acabado bitono y la tapicería del interior es de alcántara con pespuntes azules. El tejido aterciopelado también se extiende a parte del salpicadero y los paneles de las puertas, que combinan con el volante deportivo Alpine tapizado en cuero.

Renault Espace 2023 plazas traseras
Viene de serie con 7 plazas, pero se puede elegir con 5 asientos sin coste adicional.

El acabado Iconic es el tope de gama y ofrece mayor sofistación y elegancia. Prueba de ello son las llantas de 20 pulgadas en diseño Effie, más sobrias y elegantes; la tapicería de cuero con pespuntes y ribetes en color oscuro, o las molduras de madera de fresno. Añade también asientos eléctricos para el conductor y el acompañante con memoria y cámara de aparcamiento 360°. Está disponible desde 48.000 euros.

Resumen de precios Renault Espace 2023

  • Espace Techno: 43.500 euros (42.195 euros con descuentos)
  • Espace Esprit Alpine: 46.000 euros (44.620 euros con descuentos)
  • Espace Iconic: 48.000 euros (46.560 euros con descuentos)

El Espace está disponible en seis colores de carrocería: blanco nacarado, negro brillante, gris pizarra, azul noche, rojo deseo y gris pizarra satinado. Este último solamente se puede elegir en la versión Esprit Alpine.

Renault Espace esprit Alpine
El acabado esprit Alpine (imagen) luce un aspecto más deportivo.

El sistema 4Control advanced de tercera generación viene de serie en las dos versiones más altas de la gama. Es un sistema de ruedas traseras directrices que permite, por un lado, reducir el radio de giro en ciudad para hacer del Espace un coche mucho más maniobrable en espacios estrechos; y, por otro, mejorar la dinámica y el paso por curva en carretera. 

En cuanto a la mecánica, lleva una eficiente motorización híbrida E-Tech de 200 CV que homologa un consumo de combustible de sólo 4,6 l/100 km. Aunque el consumo en condiciones reales será mayor, cuando probamos el Renault Austral con ese mismo motor, demostró ser un coche muy eficiente, poco sediento de gasolina y con buena autonomía. Tiene etiqueta Eco de la DGT y, como homologa unas emisiones de 106 gramos de CO2 por kilómetro, está exento del Impuesto de Matriculación.

Sobre la firma
foto Diego Gutierrez
Diego Gutiérrez

Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos, desde 2019 cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.