Ganar el premio World Car Design of the Year no suele ser motivo para dejar un coche tal cual está, y Mazda lo ha demostrado con la actualización que acaba de anunciar para su Mazda6e. La berlina eléctrica de cinco puertas, presentada por primera vez en 2025, estrena para 2027 una nueva motorización, más opciones de acabado y una serie de mejoras mecánicas pensadas para hacerla más completa tanto en el día a día como en los desplazamientos largos. El 6e ya está acompañado del Mazda CX-6e.
El momento elegido no es casual. El Mazda6e llega a esta actualización recién reconocido con el premio World Car Design of the Year 2026 que lo reconoce como el coche más bonito del mundo. Mazda quiere aprovechar ese impulso reforzando precisamente los aspectos técnicos que más pesan a la hora de elegir un coche eléctrico: autonomía, velocidad de carga y comportamiento en carretera. La llegada a los concesionarios está programada para el mes de noviembre de este mismo año.
Una batería que combina lo mejor de dos mundos
La novedad más relevante es la nueva batería de litio ferrofosfato (LFP) de 78 kWh, que sustituye a la del modelo original mejorando dos aspectos que normalmente van reñidos entre sí. Por un lado, permite una autonomía de hasta 560 kilómetros según el ciclo WLTP; por otro, admite una potencia de carga rápida en corriente continua de hasta 200 kW. Esa combinación de más autonomía y carga más rápida refuerza la versatilidad del coche tanto para el uso diario como para viajes de mayor distancia. La versión con motor de 190 kW, 258 CV, tiene un consumo eléctrico combinado de 16,1 kWh cada 100 km, con emisiones de CO2 de 0 g/km.
Un nuevo acabado con vocación deportiva
La gama se amplía con la llegada del acabado Homura Plus, que aporta un carácter más deportivo al diseño ya reconocido de la berlina. Esta versión incorpora molduras inferiores en negro brillante en los paragolpes delantero y trasero, así como en los faldones laterales. Por dentro, monta tapicería en cuero Nappa negro combinado con tejido tipo ante y costuras en rojo, además de elementos decorativos con patrón de malla en el salpicadero y las puertas, revestimiento del techo en negro y cortinilla eléctrica para el techo panorámico.
Quienes elijan el acabado Takumi Plus podrán ahora escoger entre dos combinaciones de interior en cuero Nappa y tejido tipo ante: la opción en color Tan, ya disponible desde el lanzamiento del modelo, y una nueva alternativa en Warm Beige. El acabado Takumi, por su parte, mantiene su interior en Black Maztex, mientras que la tapicería Warm Beige Maztex deja de ofrecerse en esta actualización.
Suspensión revisada y más frenada regenerativa
En el terreno puramente mecánico, Mazda ha revisado la suspensión del Mazda6e para lograr un mejor equilibrio entre confort de marcha y estabilidad. Antes pecaba de ser excesivamente blanda. A esto se suma un incremento en la aceleración máxima y en la capacidad de frenada regenerativa, dos ajustes que afectan directamente a cómo se comporta el coche tanto en aceleración como al levantar el pie del acelerador.
El sistema avanzado de asistencia a la conducción también recibe mejoras concretas: el Asistente de tráfico y crucero (CTS) amplía su rango de funcionamiento hasta los 160 km/h, mientras que el sistema de mantenimiento de carril ofrece una intervención de la dirección más suave y natural. El sistema de navegación, por su parte, incorpora nuevas funciones de búsqueda y filtrado de estaciones de recarga, algo que facilita la planificación de viajes largos al localizar con más precisión los puntos de carga adecuados en cada ruta.