España se está convirtiendo en el gran fabricante europeo de coches chinos. De hecho, el país continúa situado en el segundo puesto como gran productor de vehículos, sólo por detrás de Alemania. Ahora, según Javier Pujol, presidente de Sernauto y CEO de Ficosa, otras dos marcas más podrían entrar a ensamblar sus modelos, lo que daría un impulso aún más importante para España dentro de la Unión Europea.
Ha sido durante el acto de clausura del Congreso de Faconauto, celebrado durante los días 4 y 5 de marzo. Allí, Pujol ha dado un cierre al evento confirmando importantes noticias para la industria española. Dos nuevas marcas chinas estarían interesadas en entrar a producir sus coches en nuestro país. Pero, ¿cuáles podrían ser estas empresas?
Dos nuevas marcas chinas interesadas en fabricar coches en España
Los últimos rumores han posicionado principalmente a tres empresas con intención de producir coches en España. Estas sería, BYD, SAIC y Geely. La primera lleva meses buscando una tercera ubicación para su fábrica, tras las ya confirmadas de Hungría y Turquía. La segunda aseguró que España está entre los 5 países finalistas para albergar su nueva fábrica europea. Por último, la tercera está comenzando a crecer en Europa, pero sus planes ya estarían dibujando una posible planta en el Viejo Continente.
Por ahora se desconoce cuál de estas sería a la que se refirió Pujol en su comunicado. Recordemos que hace sólo unos días, Leapmotor confirmó, por fin, que llevará a cabo la producción de sus coches en España. Concretamente, esta iniciará las labores con el Leapmotor B10 sobre las instalaciones de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza. Más adelante llegarían nuevos modelos, como el B05 o el A10, entre otros.
Según publican los compañeros de La Tribuna de Automoción, Javier Pujol, afirmó: “Tenemos dos fabricantes chinos y van a venir seguramente dos más. No podemos caer en la autocomplacencia, pero es un éxito con mayúsculas, en el sentido de que no tenemos ningún fabricante nacional, pero sí que tenemos tres fábricas de baterías y está a punto de cerrar la cuarta”.
Entre las virtudes de España como posible fabricante estarían: los bajos precios de la energía, subvenciones del Gobierno de España, costes laborales bajos y una buena relación con China. Todo ello habría dado como consecuencia el conseguir importantes hitos para la industria española. “Va a venir una guerra precios a una velocidad más alta de lo que nosotros pensamos, porque sigue habiendo un gap de competitividad entre Europa y China. Debemos aprender de las acciones de China para ser más competitivos”, afirmó Pujol.
Recordemos que actualmente en España se producen vehículos de numerosas marcas, como Mercedes-Benz, Stellantis, Renault, Grupo Volkswagen y Ford. A esto hay que sumar el ensamblaje de otras firmas del Grupo Chery, como EBRO, OMODA y JAECOO, en la antigua factoría de Nissan, en Barcelona.
Con todo ello, España se postula como una de las favoritas para la industria china. En los próximos meses deberían despejarse las dudas sobre cuáles serán las dos nuevas marcas orientales interesadas en producir aquí sus coches.