Quedan menos de tres semanas para que se acabe el dinero. Si las solicitudes siguen llegando al ritmo de los últimos días, el Plan Auto+, el programa del Gobierno que da hasta 4.500 euros a los particulares por comprar un eléctrico o un híbrido enchufable, se quedará sin fondos hacia el 25 de noviembre. Es decir, cuatro días antes de las elecciones generales.
El calendario es el problema. Industria pensaba cubrir el hueco con una nueva convocatoria retroactiva, como ya hizo a comienzos de este año, pero el adelanto electoral lo complica todo. Se confirma así el temor de los fabricantes a que las urnas dejen sin ayudas al coche eléctrico, y justo cuando la demanda está en máximos.
Cuánto dinero queda y a qué ritmo se gasta
Como han podido saber en Tribuna de la Automoción, según datos oficiales del Ministerio de Industria y Turismo, la línea 1, la de particulares, ha recibido 96.558 solicitudes por valor de 305,6 millones de euros. Es el 87,31% de sus 350 millones, así que quedan unos 44,4 millones. Como en los siete días anteriores se pidieron 16,83 millones, el remanente daría para unas 2,64 semanas más.
La línea 2, para empresas y autónomos, abrió el 1 de octubre con 50 millones, de los que 42 son para empresas y 8 para autónomos. Ya ha consumido 38,58 millones, el 77,16%, y al ritmo de 4,32 millones por semana se agotará, curiosamente, en el mismo plazo que la de particulares. En ambas líneas mandan los eléctricos puros, con el 62,75% y el 66,58% de las peticiones, respectivamente.
Agotar los fondos no significa cerrar la ventanilla
La convocatoria sigue abierta hasta las 14:00 del 31 de diciembre, y quien pida la ayuda una vez agotado el presupuesto pasará a una lista de espera. Esa lista avanzará a medida que se descarten expedientes de quienes hayan renunciado o cuyo trámite tenga errores. Eso sí, estar en ella no garantiza cobrar, y es poco probable que las cancelaciones alcancen para cubrir todas las compras hasta final de año. Fue a finales del año pasado cuando el Presidente, Pedro Sanchéz, anunció el plan a nivel nacional, aunque no ha sido hasta agosto cuando se han activado los protocolos para pedir las subvenciones. 8 meses más tarde.
El plan B de Industria, sin margen
La idea del Ministerio, según fuentes del sector, era lanzar en 2027 una convocatoria con efecto retroactivo que cubriría la lista de espera y los coches matriculados desde enero hasta la llegada de las nuevas ayudas. Era viable porque las bases del programa, recogidas en el Real Decreto 609/2026, están vigentes hasta 2030, y lo que se aprueba cada año son las convocatorias.
Sin elecciones de por medio, habría bastado con un anuncio del Gobierno para tranquilizar al mercado. Ahora ese mensaje supondría comprometer una medida que tendrá que aplicar el próximo Ejecutivo. Tampoco hay dinero para ampliar la dotación, ya que el ministerio de Jordi Hereu no tiene presupuesto para ello ni partidas sin gastar que pueda redirigir. De hecho, el programa se paga con los Presupuestos Generales del Estado de 2023, prorrogados para 2026.
Las patronales siguen negociando con la Administración y piden, además, prorrogar a 2027 las deducciones en el IRPF por la compra de vehículos electrificados y la instalación de puntos de recarga, aunque esta medida se podría aprobar a lo largo del año que viene.
Un frenazo en el peor momento
La única salida a corto plazo sería un crédito extraordinario aprobado en Consejo de Ministros, y solo quedan dos martes antes de la cita con las urnas, el 17 y el 24 de noviembre. El riesgo es frenar las ventas en plena subida. En octubre, los eléctricos y los híbridos enchufables sumaron el 31,5% del mercado, 9,1 puntos más que un año antes, y en lo que va de año se quedan en el 24,6%, 5,6 puntos más.
Para quien piense comprar un coche con etiqueta CERO, o ya lo haya matriculado este año sin pedir la ayuda, el mensaje es claro: cuanto antes se registre la solicitud, más opciones tendrá de cobrarla. A partir de finales de noviembre, todo dependerá de las renuncias de otros solicitantes o de lo que decida el próximo Gobierno, sin ninguna promesa de que vaya a cubrir las compras hechas mientras tanto.