Volkswagen ha alcanzado un nuevo hito en su trayectoria con las cero emisiones: ha entregado el vehículo eléctrico número 2 millones de su historia. Lo más relevante de todo ello es que mientras que alcanzar el primer millón implicó 12 años, sumar el segundo ha sido cuestión de solo 10 meses, lo que deja claro el ritmo al que está evolucionando el sector.
Martin Sander, miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas, Marketing y Posventa, ha declarado: “Sentamos las bases para la electromovilidad desde una fase temprana y estamos impulsando nuestra transformación hacia un futuro totalmente eléctrico con una clara prioridad estratégica. Nuestra sólida posición en el mercado, especialmente en Alemania y Europa, confirma el atractivo y la competitividad de nuestra cartera eléctrica”.
El éxito de la familia ID
La primera internada de Volkswagen en la electromovilidad comenzó en 2013 con el lanzamiento del e-up!. Desde entonces, la firma ha ampliado de manera constante y planificada su oferta de modelos eléctricos, primero con el e-Golf y más tarde con la familia ID, que es la que en el cómputo global ha supuesto un mayor número de ventas. Esto le ha llevado a ocupar una posición de liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos en Alemania y Europa, situándose como uno de los mayores productores de automóviles eléctricos a escala mundial.
Los principales artífices de este resultado son tres modelos. El ID.3, con aproximadamente 628.000 unidades entregadas, fue el primer modelo desarrollado sobre la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) y supuso el inicio de una nueva etapa para la compañía. Lanzado en 2020 como el primer integrante de la familia ID., está prevista próximamente una nueva actualización.
El ID.4, con unos 901.000 vehículos entregados, se ha convertido en uno de los principales impulsores del crecimiento de la marca. Su importancia radica en su papel para reforzar la presencia internacional de Volkswagen en los mercados globales. Además de Alemania y otros países europeos, China y Estados Unidos son dos de los países más importantes por volumen para el SUV.
Por último, el ID.7, con cerca de 132.000 unidades entregadas, llegó en 2023 para ampliar la oferta de la familia con una silueta nueva, una berlina eléctrica, a la que posteriormente se sumó la versión familiar ID.7 Tourer.
Lo que está por venir
2026 va a ser un año clave para la relación de la marca con los coches eléctricos, porque tendrá lugar el lanzamiento del ID. Polo, que será su modelo de cero emisiones más barato, por lo que se espera que sus ventas funcionen rápido y se coloque entre los EV más exitosos de la marca. Además, no estará solo, pues solo es el primero de los cuatro nuevos modelos eléctricos que se lanzarán a lo largo de 2026 en los segmentos de vehículos pequeños y compactos por parte de la compañía.
En palabras de Sander: “Estos nuevos modelos hacen que la electromovilidad sea accesible para aún más clientes. Nuestro objetivo es introducir vehículos eléctricos atractivos, asequibles y adecuados para el uso diario en el segmento de gran volumen de los coches pequeños y, al hacerlo, dar los siguientes pasos de crecimiento en nuestra transformación”.
Todo este proceso coincide con el adiós de la planta de Dresden, que poco a poco está dejando de ser un centro de producción para convertirse en un centro de experiencias para visitantes. La entrega del vehículo número dos millones en la “Fábrica Transparente” ha sido más un homenaje a la planta, a su trayectoria, y es que el mismo año pasado, con 3.500 vehículos entregados a clientes, hizo que fuera en el segundo mayor centro nacional de entregas de la marca, después de Autostadt Wolfsburg.