Actualmente, en el mercado eléctrico internacional, corre una ola interesada en lanzar al mercado coches eléctricos pequeños y baratos. Los conductores los demandan y las necesidades los exigen. Sin embargo, en Toyota tienen otra forma de pensar, ¿quién podría imaginarlo? Los japoneses tienen ambiciosos planes para su oferta eléctrica. La gama bZ se expandirá, aunque tampoco hay prisa. A pesar de los malos resultados cosechados con el bZ4X no se rinden y ya trabajan en nuevos horizontes. Tal es así que Toyota ya piensa en lanzar otro SUV más grande y con mayor capacidad.
Tras unos inicios lentos y dubitativos, Toyota se ha visto parcialmente obligada a electrificar su oferta comercial. En Japón tienen la firme decisión de ofrecer 30 modelos diferentes al cierre de la presente década. Esperan cambiar el rumbo en los próximos años, apoyándose en la tecnología de las baterías de estado sólido así como en nuevas carrocerías que puedan resultar atractivas a más compradores. El mercado nos ha demostrado que, actualmente, los SUV eléctricos de gran formato no son especialmente prácticos en términos de eficiencia y autonomía real.
Nueva plataforma y baterías de nueva generación
No es ningún secreto que Toyota sigue apegada a sus excelentes coches híbridos. Su mecánica, cada vez más evolucionada, la podemos encontrar en coches como el Yaris o el Highlander. Este último es el SUV más grande de la casa. Su actual generación no ha tenido un gran protagonismo en cuanto a ventas, pero en Japón creen que es el mejor candidato para sufrir un cambio radical. Tal y como ha comentado David Christ, gerente general de la división americana de Toyota, a Carbuzz, “verán más BEV de nuestra parte en el futuro. Esto incluye un Toyota Highlander totalmente eléctrico”. Si bien las declaraciones se centran para Estados Unidos no hay que olvidar que el Highlander es un modelo global.
Ahora bien, tras estas declaraciones surgen muchas dudas que todavía no han sido confirmadas. Posiblemente ni la propia Toyota sepa exactamente cuándo o cómo lanzar ese SUV de tres filas y siete asientos que podrá rivalizar con modelos como el KIA EV9. Lo que sí está claro es que en Japón tendrán que apoyarse en una estructura diferente a la actual plataforma e-TNGA. El nuevo chasis específicamente pensado para modelos eléctricos ya está en desarrollo, aunque el progreso es lento y los plazos son muy amplios. No esperan tenerla lista, en un modelo de producción hasta el 2027, el mismo año en el que empezarán a usar las baterías de estado sólido.
Dicha estructura no sólo estará disponible para el Highlander. Gracias a su carácter polivalente podrá ajustarse a diferentes longitudes y carrocerías. También la recibirán otras marcas como Lexus. Se sabe que la división premium ya está trabajando en una unidad con tres filas de asientos. Recibirá el nombre de Lexus TZ, según ha quedado registrado en el registro de marca presentado ante la oficina de patentes. Por el momento no hay más información. Ni fechas de lanzamiento, rendimiento mecánico, tamaño de batería o autonomía estimada. Poco a poco iremos descubriendo todos esos detalles, pero una cosa está clara, Toyota, por fin, parece decidida a dar el paso eléctrico.
