Lo que hemos vivido en 2025 ha sido el asalto final de las marcas chinas a su propio mercado. Los resultados son demoledores para los fabricantes occidentales. Según los datos oficiales de cierre de año que acabamos de conocer, el Tesla Model Y ha perdido el primer puesto en ventas en China, marcando el fin de una era de dominio absoluto para Elon Musk en el gigante asiático.
Tesla lleva tiempo estirando un chicle que parece haberse quedado sin sabor. Con una gama que apenas se actualiza y una competencia que lanza modelos nuevos cada trimestre, el sorpasso era cuestión de tiempo. Y ha llegado con la fuerza de un tsunami. La caída de la compañía americana no se limita a China. Europa ha sido una auténtica masacre con casi un 30% menos de ventas que en 2024.
BYD y Geely: los nuevos dueños del tablero
El ranking de 2025 deja una foto fija muy preocupante para Texas. BYD ha cerrado el año con 4,6 millones de unidades vendidas (sumando eléctricos y PHEV), lo que supone un crecimiento del 7,7%. Pero lo más impactante es que en el cómputo global de vehículos puramente eléctricos (BEV), BYD ha superado a Tesla en todo el mundo, vendiendo 2,26 millones de coches frente a los 1,63 millones de la firma americana.
Según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), las ventas minoristas anuales de vehículos eléctricos (VE) alcanzaron los 7.877.000 de unidades en 2025, lo que representa un aumento interanual del 24,4 %. Los vehículos eléctricos representaron el 61,5 % del mercado total de vehículos de nueva energía, manteniendo así su papel fundamental. Los fabricantes occidentales han desaparecido del Top 10, quedando Tesla como único representante.
El Top 10 que explica el cambio de ciclo
Si miramos la lista de los fabricantes que más han vendido en China en 2025, vemos nombres que hace apenas tres años ni siquiera existían para el gran público europeo:
- Geely Galaxy Xingyuan (465.775 unidades)
- SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV (435.599 unidades)
- Tesla Model Y (425.337 unidades)
- BYD Seagull (310.956 unidades) - Nuestro BYD Dolphin Surf
- Xiaomi SU7 (258.164 unidades)
- Tesla Model 3 (200.361 unidades)
- BYD Yuan UP (189.277 unidades) - Nuestro BYD Atto 2
- Xpeng MONA M03 (175.345 unidades)
- Changan Lumin (162.362 unidades)
- Geely Panda (162.098 unidades)
2026: ¿El año de la remontada o del adiós?
Quedan por delante 12 intensos meses en los que las marcas chinas apuntalarán lo hasta ahora conseguido. Destaca la presencia de Xiaomi tras el primer curso completo de ventas. De seguir la línea negativa, es bastante posible que dentro de un año no haya ni un solo coche occidental en la lista de los 10 coches eléctricos más vendidos en China. La situación general no es muy diferente. Tras más de una década dominando el mercado asiático, Volkswagen ha sido relegada a la tercera posición, siendo superada por BYD y Geely como mayores vendedores de coches del país en 2025.