Dos motos eléctricas de trial, que son fabricadas en España, acaban de salir a la venta por 5.000 euros: NEUTRA es el fabricante y ya se destapó hace un año con otras motos infantiles (K3 y KOUNTRY 3). Ahora, ha subido el listón y lanza las NEUTRA K5 (trial) y NEUTRA KOUNTRY 5 (trial-excursión) para jóvenes y no tan jóvenes.
"La NEUTRA K5 y la KOUNTRY 5 se diseñan y fabrican en Barcelona y cuentan con un 80 % de componentes producidos por proveedores de proximidad" (NEUTRA)
Dicen que, en especial la K5, es válida para pilotos de hasta 18 años. Y entendemos que más por motor que por dimensiones. La KOUNTRY 5 no tiene límites ya que, como reza en la nota de prensa, "es una opción válida para un público más amplio que busca control, diversión y versatilidad".
Parte ciclo sobredimensionada
Evidentemente, el crecimiento de estas K5 y KOUNTRY 5 con respecto a las K3 lanzadas el pasado año viene, no solamente por instalar ruedas más grandes, sino por hacer un nuevo chasis. Este sigue manteniendo la estructura del anterior, es decir, un doble viga en aluminio de imponente aspecto. El peso total ronda los 50 kg (la KOUNTRY 5 pesará un poco más).
Como decíamos, algo que también hace que estas motos sean válidas hasta para adultos son las ruedas instaladas: de serie, ambas traen una delantera de 19'' de diámetro y una trasera de 17'' aunque, según NEUTRA, pueden admitir ruedas de moto de trial de adulto (es decir, 21'' delante y 18'' detrás).
Las suspensiones las ha desarrollado la especialista en trial Ollé, montando una bonita horquilla delantera con barras de 36 mm de diámetro y un recorrido de 165 mm. Detrás, por su parte, se monta un amortiguador, anclado directamente al basculante. El sistema de frenada es muy potente, siendo de disco de accionamiento hidráulico con pinzas de 4 pistones y discos de 174 y 150 mm.
Por cierto, la mayor diferencia de la K5 con respecto a la KOUNTRY 5 es que esta última posee un asiento corrido tipo enduro que permite hacer rutas con comodidad, ya que el casi inexistente sillín de la K5 está enfocado a no ser usado y estar de pie haciendo zonas.
Motor 'vitaminado'
Otro detalle para que estas K5 y KOUNTRY 5 puedan mover con soltura a pilotos de mayor envergadura es el motor. Este ofrece una potencia de 4,2 kW, con picos de 6,6 kW. Ofrece 5 mapas de potencia diferentes para ser seleccionados según las preferencias y/o necesidades de cada uno. Opcionalmente se puede instalar una botonera en el manillar con la que poder seleccionar los diferentes mapas.
La batería es de 987,84 Wh, una capacidad suficiente para la práctica del trial (autonomía máxima de 3 horas), aunque se puede quedar algo escasa en el modelo KOUNTRY 5, destinado a hacer rutas. Opcionalmente se puede adquirir una de mayor capacidad, concretamente de 1.234,80 Wh.
Como decíamos, ambas están ya a la venta por unos precios bastante ajustados para lo ofertado: la K5 cuesta 5.200 euros y la KOUNTRY 5 se va a los 5.300 euros. Más información en: NEUTRA Motor