Híbridos y Eléctricos

LITIO-FERROFOSFATO

Fabrican el prototipo de la primera batería LFP desarrollada en Europa

La empresa serbia ElevenEs ha presentado la primera y mayor celda de batería LFP (batería de litio-ferrofosfato) desarrollada en Europa. La primera fase de la planta de producción se completará en enero de 2023.

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La empresa serbia ElevenEs, dedicada a las celdas de batería, ha desarrollado la primera y mayor celda de batería LFP (batería de litio-ferrofosfato) de Europa. Los primeros pedidos de testeo se enviarán a los clientes en el primer trimestre de 2023.

La empresa ha anunciado que su celda de batería EDGE se expondrá en The Business Booster, el evento anual internacional de EIT InnoEnergy que muestra más de 150 tecnologías de energía sostenible líderes en todo el mundo El evento se celebrará en Lisboa (Portugal) los días 28 y 29 de septiembre de este año.

La tecnología LFP, que según Bloomberg NEF en 2022 alcanzará el 40% de la cuota de mercado mundial de baterías, se caracteriza por su mayor seguridad, menor coste y mayor sostenibilidad (no requiere níquel ni cobalto) respecto a las baterías de litio NCM existentes. Además de sus probadas características de seguridad en los vehículos eléctricos, las baterías LFP duran el doble que las tecnologías más comunes de la competencia. En los últimos meses, empresas automovilísticas líderes como Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes y Ford, entre otras, ya han introducido las celdas LFP en sus flotas. 

"Después de crear y probar más de 500 celdas de muestra en laboratorio, hemos desarrollado la química y el diseño final de la celda y hemos formado un equipo internacional de casi 50 personas. Estamos cumpliendo con nuestros planes y esperamos cerrar nuestra ronda de financiación de serie B a finales de este año, ampliar nuestras capacidades de producción a 300-500MWh y atraer a varios inversores estratégicos para acelerar aún más nuestro crecimiento", ha declarado Nemanja Mikać, CEO de ElevenEs. Además, ha destacado que ElevenEs ofrecerá al mercado 3 tamaños distintos de celdas de batería EDGE en formato prismático, que serán competitivos frente a todas las baterías de producción en serie disponibles actualmente en el mercado mundial. 

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Nemanja Mikać, CEO de ElevenEs

"Hace un año, en este mismo evento, esta empresa era solalemente un proyecto de desarrollo incipiente, y esta batería no existía. Es impresionante ver lo que han conseguido en tan poco tiempo", dijo Diego Pavía, director general de EIT InnoEnergy.
ElevenEs es un proyecto industrial derivado de Al Pack Group, una multinacional líder en el procesamiento de aluminio con casi tres décadas de experiencia y conocimientos técnicos en el procesamiento de aluminio de alta precisión, un componente clave de la producción de electrodos que forman la parte activa de la batería LFP.

El laboratorio y el centro de I+D están operativos desde junio de 2021, y la planta de producción de la primera fase se completará en enero de 2023. La primera fase de producción a escala giga (8 GWh), con capacidad para suministrar baterías para 200.000 coches al año, está prevista para finales de 2025. Se espera que pronto se anuncie un nuevo plan de expansión. A pesar del creciente número de empresas emergentes que anuncian planes de expansión, el mercado de las baterías en Europa sigue estando desabastecido. 

Para las empresas que están muy avanzadas en el desarrollo de productos, como ElevenEs, la expansion se producirá por lanzar un buen producto y ejectutar ejemplarmente la estrategia de industrialización. La demanda europea de baterías sostenibles y localizadas va en aumento, por lo que la fiabilidad y el liderazgo de producto de los fabricantes de baterías europeos se está convirtiendo en un imperativo.

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