Esta es la bicicleta eléctrica de montaña más extraña que hemos visto en los últimos tiempos: Specialized ha cogido la espectacular S-Works Turbo Levo 4 y le ha incorporado un equipamiento bikepacking realmente completo. Ahora tenemos una montura que, de serie, nos permitirá llevar con nosotros todo lo necesario (¡y algo más!) para realizar rutas de varios días.
Esta bicicleta se llama S-Works Turbo Levo 4X y cuesta la friolera de 14.499 euros, exactamente lo mismo que la bicicleta de la que deriva, la S-Works Turbo Levo 4, por lo que la jugada es buena ya que, por el mismo precio nos llevamos un alto equipamiento accesorio....
¿Qué lleva ese equipamiento?
Destacan las dos inmensas parrillas portabultos: una delantera que se ancla en el tubo de la dirección, interfiriendo lo menos posible en el comportamiento de la propia dirección al quedar como si estuviera suspendida (Specialized dice que el sistema está pendiente de patente). Admite hasta 10 kilos de peso.
Detrá vemos un imponente portabultos (también pediente de patente) que se ancla a los puntos de giro del sistema de la suspensión, repartiendoo el peso por todo el cuadro de la mejor manera para que no afecte en exceso al comportamiento de la bicicleta y acercado lo más posible dicha masa (puede cargar hasta 12 kg) al centro de gravedad.
Este portabultos tiene un sistema de anclaje MIK (de 3 pasadores), por lo que podremos poner bolsas de una forma muy fácil. Todo esto, además de incrementar una capacidad de carga hasta 22 kg, incrementa el peso: la S-Works Turbo Levo 4X pesa 3,57 kg más que la 'estándar', yéndose hasta los 27,25 kg totales.
Esta S-Works Turbo Levo 4X, ¿qué tipo de eMtb es?
La S-Works Turbo Levo 4X se basa en un modelo de allmountain, por lo que las capacidades para practicar mtb son altísimas. Posee un bonito cuadro de fibra de carbono que monta una horquilla delantera de 160 mm de recorrido y una suspensión trasera con 150 mm.
El set de ruedas es mullet (29'' delante y 27,5'' detrás), para aportar estabilidad en bajadas, sin mermar la buena maniobrabilidad en tramos retircidos. Esto es muy beneficioso en una bicicleta como la 4X que posee un alto peso (y más si va cargada hasta los topes).
No obstante, la geometría sigue siendo configurable para poder personalizar el comportamiento de la S-Works Turbo Levo 4X, incidiendo más en la estabilidad o en la reactividad: un flip-chip en el amortiguador eleva o baja el pedalier y la cazoleta de la direcciòn con tres posiciones nos permite variar el ángulo de la dirección. En las vainas, nos encontramos con otro flip-chip para modificar la distancia entre ejes (nos permite, además, instalar una rueda de 29'' si lo deseamos).
¿Por qué vale tanto esta eMtb?
Hablamos de 14.499 euros, una cantidad bastante importante. Evidentemente, el grado de calidad del equipamiento es alto destacando el motor, una unidad Specialized S-Works 3.1 con hasta 850 W de potencia y 111 Nm de par motor, unas cifras que deslumbran.
La batería es extraíble y de serie ofrece 840 Wh. Podemos, opcionalmente, pedir una de 600 Wh para restar peso y ganar en maniobrabilidad. En cualquier caso, también existe, opcionalmente, un Range Extender de 280 Wh. En este modelo, el cargador es el más rápido de la marca, uno de 12A que consigue llegar al 80% de la batería en menos de 1 hora.
Instala unas suspensiones muy exclusivas: delante nos encontramos con una horquilla Fox 38 Factory X2 de 160 mm, destinada a la práctica del enduro. Pero es que detrás hay un amortiguador diseñado en exclusiva para Specialized, el Fox Float X Factory con la tecnología GENIE, un sistema de doble cámara de aire con una curva de progresividad más plana en el primer 70 % del recorrido y una progresividad más endurecida en el resto del recorrido (se cierra una de las cámaras). Ofrece 150 mm de recorrido.
La transmisión es electrónica: hablamos de la exclusiva SRAM XX AXS, con bielas de fibra de carbono y unos acabados de primera. Los frenos, por su parte, son los potentes SRAM Maven Ultimate de 4 pistones y las ruedas, a la altura del precio de la bicicleta: unas bonitas Roval Traverse HD de fibra de carbono.
Ficha técnica Specialized S-Works Turbo Levo 4X (14.499 euros)
- Cuadro: fibra de carbono Fact 11m
- Motor: Specialized S-Works 3.1 (850W/111 Nm)
- Batería: Specialized 840 Wh
- Transmisión: SRAM XX AXS T-Type
- Frenos: SRAM MAven Ultimate
- Horquilla: Fox 38 Factory Grip X2 160 mm
- Amortiguador: Fox Float X Factory GENIE 150 mm
- Ruedas: Roval Traverse HD Carbon
- Neumáticos: Specialized Butcher GRID 29x2.40"
- Manillar: RaceFace Era Carbon 800 mm
- Tija: RockShox Reverb AXS
- Peso: 27,25 kg
¿Es esta bicicleta una buena adquisición? La verdad es que la originalidad y, sobre todo, practicidad, están fuera de toda duda.... El precio es astronómico pero el equipamiento y la calidad de realización también. Las prestaciones del motor S-Works 3.1 son muy destacables, la autonomía es excepcional (Specialized declara para la unidad de 840 Wh hasta 3,3 horas) y los portabultos de esta 4X, muy prácticos.
Lo bueno es que podemos desmontarlos y tener una de las mejores bicicletas eléctricas allmountain que existen en la actualidad, con una geometría configurable ideal para los maniáticos de la personalización. Más información en: Specialized S-Works Turbo Levo 4X