El informe de European Cycling Industries sobre las ventas de bicicletas en 2025 ya ha visto la luz y trae buenas noticias en general: ha habido una estabilización con respecto a 2024, lo que deja a las claras que los problemas de estocaje que venían padeciendo tanto los propios fabricantes como las tiendas parece que van desapareciendo.
Y es que tras el boom de la pandemia (problemas en la cadena de suministro, correcciones en los excesos de inventario), los fabricantes han ajustado su producción, los stocks se han ido normalizando progresivamente y las importaciones han repuntado.
A grandes rasgos, el informe habla de 4 puntos destacables:
- Producción total en Europa: han sido nada menos que 10,82 millones de bicicletas, entre las eléctricas y las pulmonares, los que hace que nos haya habido variación con respecto a 2024.
- Ventas totales en Europa: 15,61 millones de unidades vendidas en 2025, solo un 2,6% menos con respecto a 2024.
- Valor total de ventas: 18.252 millones de euros de facturación en 2025, tan solo un 0,84% por debajo de 2024.
- Empleo directo en Europa: ha habido un incremento de 1.025 puestos de trabajo, yéndose a los 67.076 empleos directos en fabricación de bicicletas, piezas y accesorios.
"Los datos de 2025 confirman que la industria ciclista europea ha continuado su transición desde un período de excepcional volatilidad de mercado hacia una posición más equilibrada y resiliente", (Paul Walsh, CEO de European Cycling Industries).
Las bicicletas eléctricas están, como ya hemos comentado en otras ocasiones, comiendo terrenos a las sin motor, afianzando su posición en un mercado que no para de crecer. En este apartado, se ven los países que llevan más tiempo disfrutando de las virtudes de una bicicleta eléctrica.
Y es que en Alemania, Austria, Bélgica y Países Bajos las ventas de las bicicletas eléctricas están por encima de las 'pulmonares':
- Alemania: 53 % eBikes 47 % sin motor
- Austria: 57 % eBikes 43 % sin motor
- Bélgica: 51 % eBikes 49 % sin motor
- Países Bajos: 63 % eBikes 37 % sin motor
En nuestro país, la cifra va en aumento, aunque algo lejos aún de estos 4 países: y es que en ellos, la influencia de las bicicletas urbanas y trekking es grande, ya que tradicionalmente son bicicletas muy demandadas mientras que en España esa cifra es muy baja. Decir que, en 2025, un 21% de las bicicletas vendidas aquí eran eléctricas. Y decir también que, con respecto a 2024, el aumento fue del 20,50%: 234.880 bicicletas eléctricas han sido las vendidas en 2025, la mayoría de montaña, con las de gravel escalando posiciones.
En la parte baja de la tabla venos a países como Turquía (5 % de eBikes vendidas), Irlanda (3%), Grecia (3 %) y Chipre (1%), unas cifras muy lejanas de la realidad de un sector que está imparable.