Los finlandeses de Pole Bicycles se han quedado a gusto con su nueva Hiisi: un espectacular cuadro realizado completamente en aluminio mecanizado CNC 7075, una obra de orfebrería, es el corazón de esta imponente eBike. Y hay que recalcar que todo es en aluminio CNC: ojo con las bieletas de suspensión o las tapas de los rodamientos, realmente espectaculares.
Pero, para que el conjunto sea aún más exclusivo, han echado mano a un motor poco común: se trata del Maxon Air S, una unidad que destaca por ser un full-power pero a un peso de motor 'light'. Más adelante hablamos de él.
El cuadro de la Hiisi tiene múltiples personalidades
El enfoque de una bicicleta determina, evidentemente, su finalidad de utilización: diríamos que es su alma. Pues bien, la Pole Hiisi tiene varias, ya que podemos elegir infinidad de opciones en cuanto a recorridos de suspensión, lo que hace que la geometría también vaya adaptándose a los diferentes enfoques, así como los 'set' de ruedas elegidos.
Por ejemplo, podemos optar por recorridos traseros de suspensión desde 152 mm (enfoque trail), que conlleva una horquilla delantera de 160 mm y unas ruedas de 29''.
Y de ahí, para arriba: 173, 180 y 200 mm de recorridos traseros que implican horquillas de 180 (configuración 173 y 180) y 200 mm. En el caso de la opción 173 se montan ruedas de 29'' y en los otros dos serían 'mullet'. Asi que la Hiisi puede ser desde una capaz bicicleta de trail hasta una downhill en toda regla.
Las suspensiones ofrecidas varían en función del precio que queramos gastarnos en ella pero, si hay un conjunto que destaca (dentro del equipamiento 'Maxxed', que eleva el precio de serie en ¡4.076 euros!), es el firmado por la marca Intend: delante podemos montar una espectacular horquilla invertida Flash de 38 mm de barras que destaca porque el puente de la horquilla tambíen esté realizado en aluminio CNC...¡qué casualidad!
Detrás, un espectacular amortiguador Intend Hover termina el tema de la suspensiones. Ese kit 'Maxxed' también trae consigo exquisiteces como la tija electrónica RosckShox Reverb AXS, las ruedas DT Swiss EXC1200 (carbono) o el manillar también en carbono firmado por BikeYoke.
Como decíamos, hay un equipamiento de serie ('Base') bastante holgado que parte de los 14.479 euros y otro intermedio, el 'Lightweight' que supone un extra de 1.678 euros que eleva el nivel de los componentes y aligera algo de peso.
Maxon Air S: un 'rara avis' dentro de los 'full power'
Si el cuadro es muy exclusivo, el motor instalado también lo es: y es que este Maxon Air S se le enmarcaría en la categoría de los 'full power' al disponer de unas cifras en consonancia (bueno, un poco por debajo) de la competencia. Por ejemplo, dispone de una potencia máxima de 620 W y un par motor de 90 Nm. La propia Maxon habla de este motor más como una unidad de aporte ligero, por su forma tan natural de entregar la potencia.
Pero, lo más destacable de esta unidad y que sí que refrenda su concepción de 'light', es su peso: solo 2 kg, muy por debajo de los 'gallitos' de la categoría como son el nuevo Giant SyncDrive Pro 4 (2,4 kg), el Mahle M40 (2,5 kg) o el Avinox M2S (2,59 kg), y al nivel del TQ HPR60 (1,92 kg) aunque bastante más potente.
En cuanto a baterías, dos son las opciones disponibles: una de 600 Wh (2,8 kg) y otra de solo 400 Wh (1,8 kg). Esta última permite a la Pole Hiisi bajar, en el mejor de los casos, de los 20 kg de peso (concretamente 19,1), una cifra muy destacable para una bicicleta realizada en aluminio.
En definitiva, una exclusiva bicicleta eléctrica de montaña que demuestra el creciente auge de las monturas casi artesanales: y es que la disparidad (¡afortunadamente!) de motores que hay en la actualidad, con tan distintas soluciones, hace que se prodiguen más que hace unos años. Y los precios, altos, no están tan lejos de algunas monturas de alta gama de marcas generalistas. Más información en: Pole Hiisi