Lo exclusivo está más de moda que nunca y no solo en el ciclismo. Pero, sin salir de nuestra pasión, vemos que lo que destaca por ser único, ya sea por materiales o por diseño, se vende bien. Por ejemplo, los accesorios (ropa, complementos) están traspasando fronteras e icónicas marcas de la moda están lanzando sus líneas de vestimenta para ciclstas...
Pero, centrémonos en las bicicletas eléctricas: hay un verdadero auge por las bicicletas de corte artesanal, y en los últimos tiempos hemos traído a estas páginas diferentes marcas (por ejemplo, la alemana Alutech o la finlandesa Pole) que, aprovechando diferentes lanzamientos de motores, han realizado verdaderas joyas que están siendo muy aceptadas por la comunidad ciclista.
Y es que es lógico: si tenemos un buen colchón económico y pasión por las bicis, tiene más sentido invertir en modelos exclusivos, de cortas tiradas de producción o ediciones limtadas que en bicicletas generalistas que, en ocasiones, ofrecen precios de adquisición no muy diferentes...
Tres son las bicicletas que traemos en este reportaje y de las que hemos hablado en el momento de sus correspondientes lanzamientos y que, dada la 'revolución de lo exclusivo' a la que estamos asisitiendo, tiene sentido reunirlas: hablamos de la Abums Model One (11.900 euros), la Eiros Empor-E (19.500 euros) y la Unno Mith Factory (15.095 euros).
Abums Model One: cuando el acero cobra sentido
Ya lo dijimos en el reportaje de presentación de esta especial eBike de la firma vasca: era la primera bicicleta eléctrica con un cuadro de acero que integraba la batería en él. Los diseñadores aducen a favor de este noble material constructivo que tiene una capacidad de amortiguación natural que filtra las vibraciones del terreno, manteniendo una conexión directa entre el ciclista y el suelo. Además, su durabilidad está fuera de toda duda y su capacidad de reparación es extremadamente alta.
Otro aspecto que hace del cuadro de la Model One un componente muy exclusivo es el especial sistema de suspensión de pivote alto, que minimiza efectos negativos como el retroceso del pedal (pedal kickback), aumentando la tracción en cualquier ámbito (tanto en subida como en bajada). Se instala un set de ruedas mullet que aportan estabilidad bajando (rueda delantera de 29'') y viveza en tramos revirados (rueda trasera de 27,5''). Las suspensiones son de muy largo recorrido: 180 mm en cada eje que conforman una bicicleta de auténtico enduro.
El cuadro se ofrece en dos acabados diferentes: el primero es pintado y el segundo, llamado RAW (con un recubrimiento de Cerakote) deja a la vista el color del acero, con unas espectaculares soldaduras realizadas con la técnica del ‘Fillet Bracing’, el más bonito desde nuestro punto de vista.
El motor instalado es el Mahle M40, uno de los centrales más ligeros que existen (2,5 kg), con unas cifras que, sin ser las más potentes del momento, no dejarán indiferente a nadie: 850 W de potencia máxima y un par motor de 105 Nm. Destaca en él su control de tracción y su Auto Hold (mantiene la bicicleta segura en pendientes pronunciadas, evitando el retroceso). La batería (que no es extraíble) es la Mahle iM8 de 800 Wh de capacidad.
El precio de la bicicleta completa (se vende también el conjunto cuadro-motor por separado) es de 11.900 euros y destaca en ella una selección cuidada de componentes aunque no excesivamente 'elitistas' que han permitido ofrecer un precio muy ajustado a pesar de lo artesanal que es esta Model One. Más información en: Abums Model One
Eiros Empo-E: cuando un especialista en fibra de carbono hace una bicicleta
Los catalanes de Eiros se liaron la manta a la cabeza: con un consolidado catálogo de componentes a sus espaldas, decidieron dar libertad a su imaginación y se sacaron de la chistera esta espectacular bicicleta eléctrica donde la fibra de carbono es la protagonista indiscutible.
La Empor-E es una eMtb de la que solamente se van a fabricar 100 unidades, lo que aporta aún más exclusividad. Su cuadro es una verdadera joya, con la fibra de carbono totalmente a la vista (acabado Obsidian) y una cuidada construcción que deja un peso de solo 1,2 kg (sin amortiguador). La bicicleta al completo se va a los 18,5 kg, una verdadera pasada al tratarse de un modelo 'full power' de enduro.
Su concepción de bicicleta de enduro se observa en las características: recorridos de suspensión largos (170 mm en ambos ejes), ruedas 'mullet' (delantera de 29'' y trasera de 27,5'') y una geometría ciertamente lanzada. El sistema de suspension trasero no es de los más complejos del momento (no es flotante, como el de la Unno Mith ni tiene un eje de pivote alto como la Abums Model One), pero añade un punto de giro en la vaina que aporta un buen rendimiento al sistema.
Destacan en el equipamiento los diferentes componentes en carbono que adornan (y aligeran) a la Empor-E, como por ejemplo el set de ruedas DT Swiss HXC1200, el precioso manillar Eiros Minotaur, el cubre motor en carbono o el sillín con base también en la preciada fibra. Luego, el resto de componentes rayan a una altísima altura, como las suspensiones Öhlins o la transmisión SRAM XX AXS. Imponentes los frenos elegidos, unos bonitos Brembo GR-Pro.
Nuevamente nos encontramos, en una bicicleta artesanal, al motor Mahle M40: no vamos a repetir sus características que ya hemos mencionado al hablar de la Abums pero, lo que está claro, es que la unidad alemana está siendo del agrado de los fabricantes más exclusivos... La batería, por su parte, también es la iM8 de 800 Wh.
Como dijimos, 100 son las unidades que saldrán a la venta y el precio, de los más altos que hay:: hablamos de nada menos que 19.500 euros, una cifra respetable que, viendo la calidad y la corta tirada, puede estar más o menos justificada. Más información en: Eiros Empor-E
Unno Mith Factory: cuando lo artesanal pasa a la siguiente fase
Unno es una marca catalana que destila exclusividad por los cuatro costados. En esta Mith, la realización del cuadro es soberbia, con un sistema trasero de suspensión de ensueño y un basculante que parece extraído de las mejores MotoGP del planeta. Y todo eso, en un momento en el que la firma ha traspasado la frontera entre lo artesanal y lo industrial, con una demanda envidiable que a uno le hace pensar si debería seguir estando en artículos como este: evidentemente, a nosotros nos parece que sí.
La Mith tiene, como decíamos, el carbono a la vista, mostrando así su caracter artesanal. En la marca, además, destacan de este acabado la pureza y ligereza visual, sin artificios. A nivel prestacional, esta Unno Mith Factory se enmarca en la categoría del enduro, con suficientes recorridos de suspensión (170 mm en la rueda delantera y 160 mm en la trasera) y ruedas mullet para aportar un comportamiento estable pero no torpe. Su dirección, además, está muy tendida (63,5º) al nivel de las mejores downhill.
El equipamiento es soberbio: no obstante, hablamos de una bicicleta de más de 15.000 euros. Delante nos encontramos con una de las horquillas más exclusivas que hay, la invertida Fox Podium en acabado Factory. Detrás, un amortiguador de la misma marca (Float X2 Factory) termina el tema de las suspensiones. Pero hay más: la transmisión, la más exclusiva de SRAM (XX AXS) y la tija, también electrónica, en esta ocasión la Reverb AXS de RockShox.
Mencionar los frenos, los más exclusivos Maven de SRAM que son los Ultimate. Y ahora, el repertorio de fibra de carbono: ruedas, unas DT Swiss HXC1500 y el manillar, una bonita unidad One Up V2 de 800 mm.
El motor instalado es el popular y potente Avinox M2S que, al llevar la batería integrada de 800 Wh ofrece una potencia máxima de 1.300 W. El par motor es de 130 Nm pero, gracias al modo boost (durante un máximo de 60 segundos) llega a aportar hasta 150 Nm. El display Avinox DP100 termina por confeccionar el ecosistema Avinox de la Unno Mith Factory. Como ya decíamos, el precio de esta Mith Factory (15.095 euros) hace que hablemos de una montura exclusiva, quizás la menos artesanal de esta dossier pero también la que tiene detrás una mayor experiencia. Más información en: Unno Mith Factory