Se lleva tiempo oyendo que Shimano va a lanzar un nuevo motor para recuperar el terreno perdido en los últimos tiempos en los que han salido novedades muy potentes, entre ellas la de su principal rival que es Bosch. Y es que la que en su día fuera la deseada serie EP (motores EP8, EP6 y EP5), se ha quedado un poco descolgada.
Y es que los registros, hace escaso tiempo muy buenos, a día de hoy son demasado discretos, y más para una marca tan puntera como Shimano que consiguió que casi la mitad de las bicicletas eléctricas que salían al mercado llevaran un motor de la marca. A día de hoy, no hay ni una sola novedad que lleve un Shimano. Bueno, nos ha sorprendido ver en la novedosa Honda e-Mtb Concept de la que hablamos hace escasos días un motor EP8 de Shimano. Seguro que, en el momento del lanzamiento oficial, hay algo novedoso en ello.
Si estás 'aburrido' de tu Shimano, puedes hacerte con un Gobao
Una de las marcas que en los últimos tiempos nos ha sorprendido ha sido la china Gobao que lanzó en este verano uno de los 'bombazos' del sector: el X1P, con unos registros de potencia abrumadores (1.500 W y 150 Nm), aunque lo más destacable fuera el hecho de que incorpora un cambio tipo variador (CVT) en sus entrañas, adelantándose a marcas tan potentes como la propia Bosch o la tan de moda Avinox. Esta última presentó en el último EuroBike su motor MG Concept, con un cambio integrado muy similar al del X1P.
Pero no vamos a hablar del X1P sino del P120, un motor de Gobao que tiene la particularidad de ser casi un calco de los EP Series de Shimano, excepto por unos registros de potencia a la altura de motores como el Performance Line CX de Bosch, el M2 de Avinox o el M40 de Mahle. Este motor tiene las siguientes cifras: la potencia máxima puede alcanzar los 850 W y el par, de 110 Nm, llega hasta los 120 Nm en el modo boost.
"El P120 integra sensores de fuerza de pedaleo, cadencia y velocidad, lo que hace que la asistencia de potencia de la unidad motriz sea muy natural" (Gobao).
Lo más destacado es que tiene una arquitectura muy similar a los EP de Shimano, con los anclajes del motor coincidentes. Por si fuera poco, la batería BT600 de Gobao es compatible con la Shimano 630 Wh.
Todo ello ha sido aprovechado incluso por algunos fabricantes de bicicletas que ofrecen un kit formado por el propio motor, la batería y todo lo necesario para transformar sus bicicletas con motores Shimano en unas más modernas con este Gobao P120. Por ejemplo, los alemanes de Alutech venden un kit para sustituir Shimano por Gobao por 1.999 euros.
Este tipo de 'aprovechamientos' tiene que acelerar, sí o sí, la puesta en escena del nuevo motor de Shimano que se está haciendo esperar más de lo previsto. Es verdad que la firma nipona tiene una reputación que hará que el nuevo motor no parta de cero como sí que tienen que hacer las novedades que están viniendo de China, pero también es cierto que ha dejado demasiado espacio para que otras se consoliden: va a ser difícil, desde nuestra perspectiva, desbancar a Avinox, a no ser que Shimano luche con las mismas armas.
Pero, conociendo cómo se las gasta el fabricante nipón, que suele hacer las cosas a su manera, seguramente quiera recuperar terreno con un producto diferenciador, y no una copia. Más información en: Gobao P120