La industria del transporte pesado podría estar a punto de vivir una de sus mayores transformaciones en décadas. La compañía Humble ha presentado el “Humble Hauler”, una plataforma eléctrica y autónoma que elimina por completo la cabina del camión. En lugar de un tráiler unido a una cabeza tractora tradicional, el sistema se compone principalmente de una plataforma eléctrica y autónoma que podría ser clave para la industria del transporte.
El diseño rompe completamente con la imagen clásica de un camión. No hay volante, parabrisas ni asiento para conductor. Todo el espacio se aprovecha para transportar mercancías o integrar tecnología. Según Humble, eliminar la cabina permite mejorar la aerodinámica, reducir peso y aumentar la capacidad útil de carga. Además, el sistema incorpora sensores con visión de 360 grados gracias a cámaras, radar y LiDAR distribuidos por toda la estructura.
Un ‘camión’ eléctrico que vale para todo tipo de usos
A modo resumen se puede decir que este vehículo no es más que una plataforma con tres o cuatro ejes (dependiendo de la versión) y que sobre esta se pueden instalar todo tipo de elementos con los que destinarla a un cometido u otro. En esencia, esta base puede cargar contenedores de tamaño internacional (12 metros) o los estadounidenses (16 metros). Además de los mencionados contenedores, también se pueden instalar módulos para trabajar como hormigonera, cisterna o con caja para transporte pesado.
En la zona delantera de esta plataforma se ubica lo que, en esencia, podría considerarse como ‘cabina’. Esta incluye la mayoría de cámaras, LiDAR y sensores para la ubicación del sistema. Con todo ello, el vehículo es capaz de homologar un Nivel 4 de autonomía. Según la compañía, su ordenador central basa todo en la visión exterior del entorno, la seguridad de lo que les rodea, el razonamiento lógico y la adaptabilidad para cada situación.
Una plataforma autónoma con capacidad de aprendizaje
Tanto es así que Humble afirma que el vehículo sería capaz de tomar decisiones como un ser humano, basándose en el una visión 360º, razonamiento lógico y adaptativo en cada una de las situaciones. Este se puede entrenar y almacenar en su sistema la forma en la que actuar en diferentes momentos, aprendiendo así del entorno y de todo lo que les rodea.
La compañía no ha dado muchos datos concretos sobre su mecánica. Sí apuntan a que será 100% eléctrica y que tendrá una autonomía de 320 kilómetros en una carga completa. Sus motores eléctricos cuentan con la tecnología aAxle y tienen un muy bajo mantenimiento. Estos ofrecen una velocidad máxima de 88 km/h para el vehículo. Además, cuenta con carga ultrarrápida, con la que las paradas serán de sólo unos minutos. Este hecho le sirve para poder trabajar 24 horas sin necesidad de descanso, más allá de las recargas necesarias.
El objetivo: que sea una realidad antes del 2030
“He dedicado mi carrera al desarrollo de tecnología para vehículos eléctricos y autónomos. Por primera vez, el transporte de mercancías puede automatizarse por completo hasta el muelle de carga. Estamos logrando que el transporte sea sostenible, seguro y eficiente de una manera que nadie creía posible. Y lo estamos haciendo con un equipo excepcional de veteranos de la industria y expertos en vehículos autónomos”, explica Eyal Cohen, fundador y director ejecutivo de Humble Robotics.
La compañía acaba de superar una ronda de financiación de la que ha logrado acaparar 24 millones de dólares. El primer prototipo, afirman, ha tardado apenas 6 meses en estar completamente listo y operativo. Por lo que las primeras pruebas en carreteras reales se llevarán a cabo en los próximos meses. El objetivo de la compañía no es sólo comercializarse en su país de origen (Estados Unidos), sino hacerlo también en otras regiones del mundo, como Europa, China u Oriente Medio. Su propósito es tenerlo listo y a la venta antes del 2030.