2026 va a ser un año clave para Seat y Cupra: será en el que la segunda entre en el segmento de los coches eléctricos asequibles con el Cupra Raval. El modelo de cero emisiones será el primer coche completamente eléctrico que se producirá en la planta de Martorell y que la propia compañía apunta que “marcará el comienzo de una nueva era para la marca”. Tras mucho tiempo de espera y varias presentaciones con el vehículo todavía camuflado, ya ha empezado la cuenta atrás para el comienzo de la producción del vehículo.
Markus Haupt, CEO de Cupra, ha declarado: “Empezamos un año histórico. En Martorell, el epicentro de la movilidad del futuro, nos encontramos en la fase final hacia la producción en serie del Cupra Raval, el coche que marcará el comienzo de una nueva era para la marca. Estamos orgullosos de liderar desde España el proyecto de coches eléctricos urbanos para el Brand Group Core del Grupo Volkswagen. Hemos transformado nuestras instalaciones, formado a los equipos y optimizado nuestros procesos para hacerlo posible. Hoy, el objetivo de impulsar la electromovilidad en Europa desde la Península Ibérica está más cerca que nunca”.
Una adaptación necesaria
Adaptar el proceso de producción no ha sido sencillo y es que, para poder comenzar la producción de los nuevos eléctricos (el Volkswagen ID. Polo también saldrá de Martorell) Seat ha adaptado cerca de 160.000 metros cuadrados de sus instalaciones y ha modificado la línea 1 de producción, incorporando 1.000 nuevos robots en la fase de chapistería e instalando 60 matrices para el estampado de piezas. Además, se han creado 4 nuevos colores de carrocería específicos para esta familia de vehículos.
También se ha puesto en marcha un puente automatizado de 600 metros, que conecta la nueva planta de ensamblaje de baterías, que se inauguró el pasado mes de diciembre, con la línea 1 del taller de montaje. Está situado a una altura de 5 metros y diseñado para garantizar un flujo continuo de baterías directamente hasta la línea de producción, lo que sirve para optimizar la logística interna y mejorar la eficiencia de la fabricación de los nuevos modelos eléctricos.
La producción del Cupra Raval está entrando en su etapa final antes de que comience la producción en serie, que es la parte del proceso en la que el equipo de producción puede validar los procesos y los estándares de calidad antes de que se dé paso a la fabricación a gran volumen.
España ocupa una posición clave
El papel de España en este proyecto es fundamental, ya que el país concentra más de 90 proveedores y 110 plantas productivas, que, en conjunto, representan el 70 % del coste de materiales adjudicado al proyecto, haciendo que se clave en todo su ecosistema industrial.
André Kleb, Chief Production Officer (CPO) de la Península Ibérica para el Brand Group Core del Grupo Volkswagen, señala: “Estamos en la recta final de nuestra transformación industrial, verificando y optimizando el funcionamiento de nuestras instalaciones, que ya son una referencia en el sector. Martorell sigue evolucionando y, con la llegada de los nuevos modelos eléctricos, se consolidará como el epicentro de la movilidad del futuro: una fábrica flexible capaz de producir modelos 100% eléctricos, híbridos y de combustión eficiente para distintas marcas del Grupo Volkswagen, preparada para hacer frente a los retos del futuro”.
El Cupra Raval será el primer modelo de la nueva familia de eléctricos en llegar a las carreteras, con un lanzamiento previsto para los próximos meses y un precio de partida de 26.000 euros.