Muchos consideran a NIO, el fabricante chino especializado en esta tecnología clave para los eléctricos, la nueva Xiaomi de China. Y lo hacen porque sus coches eléctricos, además de la última tecnología, también han sido todo un boom de ventas: pasó con el NIO ES8, que y ha pasado con el SUV eléctrico de lujo ES), que logró 20.000 ventas en sólo 3 días.
Y es que por relación tamaño y precio -ya que durante su oferta de lanzamiento costaba desde 390.000 yuanes, el equivalente al cambio de 49.500 euros-, este SUV eléctrico es difícilmente igualable, de ahí que haya conquistado miles y miles de ventas. Entre ellas, lo ha comprado toda una estrella de la NBA como Yao Ming.
Un SUV eléctrico de lujo y enorme para un ex de la NBA que mide 2,29 metros
Toda una estrella de la NBA que ha esperado dos meses hasta que NIO le ha podido entregar el coche. Y es que más allá de lograr 20.000 ventas, y aunque este pivot, que mide 2,29 metros y que pasó ocho temporadas en la NBA -como jugador de los Houston Rockets-es embajador de la marca; no ha podido conseguir su enorme SUV eléctrico antes.
Todo porque que tres meses después de su lanzamiento -se puso a la venta a finales de mayo- NIO aún está entregando las primeras unidades… y espera entregar la número 20.000 esta misma semana.
El éxito de ventas de este SUV de lujo -repetimos, aquel con motor eléctrico más grande que se vende en China- tiene mucho que ver con su tamaño, su equipamiento y su tecnología: no en vano hereda mucha de esta del NIO ET9, la berlina de lujo china que sorprendió incluso al ex CEO de Volkswagen.
Desde 49.500 € con mucho equipamiento, pero con una opción clave
Así, cuenta con los mismos dos motores eléctricos -uno por eje- del ES9 y que ofrecen 520 kW o 697 CV. Asocia a ellos una única batería de 102 kWh pero, con ella, ofrece hasta tres autonomías diferentes, en función de la variante que se elija: de 580, 600 y hasta 620 kilómetros.
Además, y al igual que la citada berlina ES9, también cuenta con dirección eléctrica sin conexión física con las ruedas y con una suspensión inteligente adaptativa, eso por no hablar de configuraciones de 6 y 7 plazas, con asientos traseros con calefacción, ventilación o masaje entre su dotación de serie.
Por supuesto, su precio -ajustado para todo lo que ofrece-, ayuda. Y aquí NIO ha usado un truco que le da buenos resultados en China. Este SUV eléctrico de lujo cuesta 49.500 euros… si se alquila el uso e intercambio de sus baterías en algunas de las miles de estaciones de intercambio que la marca ya opera en China. Pero si se quiere comprar con una batería propia, su precio asciende inicial hasta los 498.000 yuanes; equivalentes a 63.200 euros.