Tras años de lanzamientos de SUV, el smart #2 será el próximo modelo de la marca y supondrá una vuelta a las raíces de smart, recuperando el concepto de vehículo ultracompacto pensado principalmente para la movilidad urbana. Anticipado a través del prototipo Concept #2, el nuevo eléctrico se ha presentado en Europa y ha dado nuevos detalles tanto de su diseño como técnicos.
En el apartado estético, adelanta las líneas generales que tendrá el futuro modelo de producción. Su diseño se caracteriza por unas proporciones compactas, una carrocería bicolor, puertas sin marco y superficies limpias, con pocos elementos decorativos. Es una imagen completamente reconocible que se siente como una evolución del modelo original.
Banco corrido y salpicadero en “S”
La novedad se centra en el interior, que se ha mostrado por primera vez. A pesar de sus reducidas dimensiones exteriores, el smart #2 ha sido concebido para ofrecer una sensación de amplitud y, para conseguirlo, los diseñadores han apostado por una configuración abierta y minimalista, en la que destaca la presencia de un asiento corrido delantero, algo muy poco habitual en la actualidad. Su presencia busca, según la marca, generar una percepción más diáfana del habitáculo y favorecer una mayor flexibilidad de uso.
Otro elemento característico es el salpicadero con una disposición en forma de “S”. Esta configuración busca facilitar la interacción con los mandos, mejorar la ergonomía y optimizar el aprovechamiento del espacio disponible. Permite generar un puesto de conducción envolvente, que da profundidad al cuadro de instrumentos, pero acerca la consola central al conductor, para que pueda operar los controles con facilidad.
Plataforma ECA
Smart también ha aprovechado para anunciar detalles técnicos del modelo, empezando por el hecho de que utilizará una nueva plataforma específica denominada ECA (Electric Compact Architecture). Está desarrollada para vehículos eléctricos de tamaño reducido y diseñada para combinar maniobrabilidad, espacio interior y prestaciones adecuadas para un uso cotidiano. Ese enfoque queda reflejado en su diámetro de giro de 6,95 metros, que hará que sea un vehículo especialmente ágil en entornos urbanos. Además, la plataforma también permite optimizar el espacio gracias a unos voladizos cortos y a una disposición compacta de los componentes mecánicos y eléctricos, liberando una mayor superficie para los ocupantes.
En cuanto a la propulsión, smart prevé equipar al #2 con una batería de aproximadamente 35,7 kWh, suficiente para homologar una autonomía cercana a los 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, contará con capacidad de carga rápida en corriente continua, lo que permitirá recargar la batería del 10 % al 80 % en unos 20 minutos.
La seguridad será otro de los elementos clave del modelo. Para ello, la marca está desarrollando una nueva evolución de la estructura de protección Tridion, una de sus señas de identidad históricas. Esta célula de seguridad adaptada a la era eléctrica busca mantener elevados niveles de protección pese a las reducidas dimensiones del vehículo.
Sr. Kang Yi, Director Global de Marketing de smart, ha declarado: “El smart Concept #2 marca el regreso de esta legendaria obra maestra urbana y abrirá un nuevo y emocionante capítulo en la reinvención de este icónico modelo. Con una sólida base en el ADN de smart, este biplaza se erige como el verdadero emblema de la gama smart. Dado que el clásico fortwo siempre ha gozado de una enorme popularidad en toda Europa, les invitamos a estar atentos al estreno mundial del #2 en el Salón del Automóvil de París este octubre”.