BYD vuelve a mover ficha en el competitivo mercado de los coches eléctricos y esta vez lo hace con una berlina que apunta directamente al sector premium de movilidad. El fabricante chino ha comenzado a mostrar los primeros detalles del nuevo Linghui e9, un coche eléctrico de gran tamaño pensado especialmente para servicios ejecutivos y transporte profesional de alta gama. La marca quiere convertir este modelo en uno de los referentes de su nueva estrategia comercial.
El e9 formará parte de Linghui, la nueva submarca creada por BYD para separar sus vehículos destinados a flotas y plataformas de movilidad del resto de modelos orientados al cliente particular. El objetivo es mantener intacta la imagen premium de BYD mientras refuerza su presencia en el enorme negocio del transporte urbano y corporativo en China.
BYD quiere dominar el mercado del transporte urbano
El nuevo e9 estará basado en la plataforma del conocido BYD Han EV, aunque recibirá cambios específicos en diseño y equipamiento. Según los primeros datos publicados por la nueva compañía, el coche medirá casi 5 metros de largo y tendrá una distancia entre ejes de 2.920 mm, cifras que lo colocan dentro del segmento de berlinas ejecutivas de gran tamaño.
Sobre su estética, Linghui apenas ha publicado imágenes específicas del coche, más allá de una en la que se ve su frontal. Hay que incidir en el hecho de que sus formas exteriores son bastante llamativas. Sus faros delanteros presentan unas formas con líneas rectas y que se unen a la propia parrilla (decorativa) mediante una moldura en aluminio pulido. También cabe apuntan que su perfil es realmente cercano al de otros modelos de BYD, como el Seal que se vende en Europa.
De su trasera no se han publicado imágenes; tampoco detalles del radio de sus llantas o posibilidades de personalización del conjunto. No obstante, estos puntos serán anotados en las próximas semanas, con la presentación oficial del nuevo coche. Del interior, aunque no se han dado detalles, se espera que esté inspirado en el actual BYD Han EV, modelo con el que comparte buena parte de la tecnología y posicionamiento. Recordemos que Linghui ya mostró hace unos días el e7, su modelo destinado a taxis. Ambos llegarán al mercado chino de empresas de movilidad en cuestión de unos meses.
‘Low-Cost’ pero con buenas prestaciones
BYD apostará por dos configuraciones mecánicas diferentes para el Linghui e9. Este modelo de representación contará con versiones de un sólo motor con potencias de 185 CV o 200 CV; siempre orientadas a combinar eficiencia, confort y autonomía. Con estas variantes, el cliente no sólo escogerá la mencionada potencia, sino también la capacidad de batería. Respectivamente, contarán con 535 o 605 km de autonomía, según homologación CLTC.
Pero lo más llamativo del Linghui e9 es que incluirá la carga ultrarrápida que BYD ya incluye en los nuevos coches eléctricos. El famoso sistema ‘Flash Charging’ permite al usuario recargar la batería de su vehículo a una potencia de hasta 1.500 kW, lo que le permite pasar del 10 al 70% en 5 minutos o del 10 al 97% en algo menos de 9 minutos.
Un coche eléctrico que apunta a unos 15.000 euros
Aún no se ha especificado un precio oficial de partida para el Linghui e9, aunque muchos portales lo comparan con el ya mencionado BYD Han EV, el cual parte en China desde 179.800 yuanes (unos 22.545 euros al cambio actual). Todo apunta a que el nuevo modelo será notablemente más barato, por lo que apuntaría a una factura inicial de alrededor de 120.000 yuanes (15.000 euros). Sin embargo, para saber este dato habrá que esperar a su lanzamiento oficial.
El e9 será el segundo vehículo de esta nueva marca tras el lanzamiento del Linghui e7, aunque BYD ya trabaja en más modelos específicos para el segmento del transporte profesional. Entre ellos aparecen el e5 y el M9, un monovolumen híbrido destinado también a servicios de movilidad y transporte profesional.