El Tesla Model 3 ha sido el rey de las ventas de coches eléctricos en los últimos tres años, aproximadamente, pero su reinado ha terminado -al menos por ahora-. Esto podría parecer una mala noticia para Tesla, pero nada más lejos de la realidad, pues al Model 3 le ha desbancando otro modelo de la casa: el Tesla Model Y. Este modelo ha sido el coche eléctrico más vendido en Europa durante el primer semestre de 2022, pero no nos quedaremos ahí. Vamos a conocer cuáles han sido los 50 coches eléctricos más vendidos en nuestro continente durante la primera mitad del año.
Con más de 45.000 unidades vendidas entre enero y julio, el Tesla Model Y ha sido el eléctrico más vendido de Europa durante ese periodo. Ha desbancado al Model 3, que ha registrado algo más de 40.000 matriculaciones. Entre otras circunstancias, la mayor proporción de Model 3 que vienen de China ha influido en este cambio de tendencia. Recordemos que durante el mes de mayo, la zona de Shanghái (donde se encuentra la fábrica china de Tesla) se vio afectada por nuevos confinamientos y cierres temporales en las fábricas.
Después de los Tesla Model Y y Model 3, el tercer modelo eléctrico más vendido es el Fiat 500e. El pequeño utilitario italiano, totalmente renovado en 2020, ha conquistado el bronce con casi 33.000 unidades vendidas. No es un modelo especialmente asequible (en España cuesta 30.100 euros antes de ayudas y posibles descuentos) pero sus 460 kilómetros de autonomía en ciudad (dependiendo de la versión), le hacen un modelo muy válido en el entorno donde el Fiat 500 ha estado siempre más cómodo, la urbe.
Otro dato interesante respecto al Fiat 500 es que la versión eléctrica representa el 38% de las ventas del modelo, cuya generación anterior sigue vendiéndose con mecánicas de combustión. Es también el eléctrico más exitoso del grupo Stellantis, seguido por el Peugeot e-208. Un grupo Stellantis que ha superado a Tesla en ventas de coches eléctricos durante la primera mitad del año, aunque no debemos olvidar que el grupo franco-ítalo-estadounidense vende coches eléctricos en Europa con cinco marcas diferentes (Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel y Peugeot).
Los 50 coches eléctricos más vendidos de Europa en el primer semestre de 2022
- Tesla Model Y: 45.165 unidades
- Tesla Model 3: 40.179 unidades
- Fiat 500e: 32.837 unidades
- Peugeot e-208: 23.025 unidades
- Volkswagen ID.4: 23.010 unidades
- Kia e-Niro: 22.749 unidades
- Skoda Enyaq iV: 22.117 unidades
- Renault ZOE: 21.082 unidades
- Hyundai Kona Eléctrico: 20.194 unidades
- Dacia Spring: 19.689 unidades
- Hyundai IONIQ 5: 17.567 unidades
- Volkswagen ID.3: 17.363 unidades
- MINI Cooper SE: 15.129 unidades
- Renault Twingo E-Tech: 14.756 unidades
- Kia EV6: 13.843 unidades
- Opel Corsa-e: 13.799 unidades
- Polestar 2: 13.452 unidades
- Peugeot e-2008: 12.772 unidades
- Nissan Leaf: 12.505 unidades
- BMW i3: 12.052 unidades
- Citroën ë-C4: 12.024 unidades
- Ford Mustang Mach-E: 11.813 unidades
- Audi Q4 e-tron: 11.764 unidades
- Mercedes EQA: 10.371 unidades
- Audi e-tron: 9.938 unidades
- Opel Mokka-e: 9.757 unidades
- BMW iX: 9.711 unidades
- smart EQ fortwo: 9.554 unidades
- Porsche Taycan: 9.178 unidades
- Volvo XC40 Recharge: 8.950 unidades
- BMW iX3: 8.761 unidades
- Cupra Born: 8.334 unidades
- MG ZS eléctrico: 8.240 unidades
- Volkswagen e-Up!: 7.927 unidades
- BMW i4: 7.760 unidades
- Mercedes EQB: 6.480 unidades
- Audi Q4 Sportback e-tron: 6.453 unidades
- Mercedes EQC: 6.069 unidades
- Audi e-tron Sportback: 5.028 unidades
- MG5: 4.645 unidades
- Renault Megane E-Tech eléctrico: 4.428 unidades
- Volvo C40 Recharge: 4.013 unidades
- Jaguar I-Pace: 3.654 unidades
- Audi e-tron GT: 3.523 unidades
- Mercedes EQS: 3.395 unidades
- Hyundai Ioniq Eléctrico: 3.276 unidades
- smart EQ forfour: 3.200 unidades
- Volkswagen ID.5: 3.110 unidades
- Kia e-Soul: 3.025 unidades
- Mercedes EQE: 2.583 unidades
Muy ajustada queda la pugna por el cuarto puesto, con apenas 15 matriculaciones de diferencia entre el Peugeot e-208 y el Volkswagen ID.4, según los datos de JATO Dynamics, recogidos por Felipe Muñoz, analista de Car Industry Analisis. Y ya que hablamos de Volkswagen, los buenos números del ID.4 contrastan con los del ID.3: las ventas del compacto alemán ha registrado una caída del 44% en comparación con la primera mitad del año 2021, dejándolo de fuera del top 10. Otros grandes afectados son el smart EQ fortwo (-35%), el Mercedes EQC (-29%) y el Nissan Leaf (-21%), cuya veteranía le hace palidecer frente a una competencia cada vez más numerosa.
Teniendo en cuenta la fuente de energía dentro de un mismo modelo, por cuota de ventas de la versión eléctrica destaca especialmente el Kia e-Niro, cuya versión de batería representa el 54% de las matriculaciones del Niro a nivel europeo. También el Ioniq eléctrico, que se lleva el 41% de las ventas, y el Citroën ë-C4, un modelo fabricado en España cuya versión eléctrica supone el 39% de las ventas en Europa -misma cuota que el Hyundai Kona eléctrico-.
