Cuando conducimos tenemos que enfrentarnos a numerosos obstáculos. Desde peatones que saltan a la vía sin mirar, hasta otros conductores que no revisan sus retrovisores. A la hora de aparcar tenemos que tener muy controlado el entorno para no sufrir ningún percance. Bolardos, columnas, bordillos, árboles y otros objetos son muy habituales. Quien más o quien menos ha tenido un percance a la hora de aparcar. Es normal. En Estados Unidos este conductor de un Tesla Model Y ha tenido días mejores, pero para nada imaginaba la increíble factura que le han pasado por reparar su coche. Y puede que eso no sea lo peor.
Tal y como se puede apreciar en las imágenes publicadas en Reddit, el Model Y en cuestión se ha enfrentado a un gran bolardo grande con no muy buenos resultados. El impacto, que va desde el inicio de la puerta trasera derecha hasta la aleta parece uno más de los millones de impactos de aparcamiento que se producen diariamente en el mundo. A simple vista no parece más que chapa abollada, una moldura arrancada y transferencia de color (ganó el bolardo). Ante semejante destrozo el usuario de este Model Y acudió a un taller oficial para dejar el coche como nuevo. Nunca habría imaginado cuán caro le saldría su fatalidad.
El seguro podría costarle 5.000 dólares más
El taller oficial le ha remitido una factura de 11.671 dólares. Una cifra que se antoja excesivamente alta a tenor de los daños sufridos. No es ningún secreto que los componentes y la mano de obra son cada vez más caros. La falta de repuestos y la alta demanda de los servicios han encarecido los trabajos. No es nada extraño ver casos similares. Hace unas semanas un conductor de Rivian sufrió una situación parecida o incluso peor. 84.900 dólares de reparación por un pequeño rasguño. Tesla es experta en estas cuestiones. Con solo 5 meses de vida un Cybertruck se ha ido al desguace por una factura de reparación inasumible.
Es decir, cada vez es más corriente ver facturas desmesuradas ante impactos mínimos y cotidianos. Volviendo con la historia que nos ocupa, aproximadamente la mitad de los costes de la reparación se deben a la mano de obra. Un total de 5.486 dólares por 60,7 horas de trabajo. Lo que equivale a unos 91 dólares por hora de servicio. Si bien el precio entra dentro de lo razonable, lo que no resulta nada lógico es el número de horas empleadas en reparar la carrocería. Más de 60 horas de trabajo parecen demasiadas, pero el taller oficial no lo considera así.
El coste de la reparación no es el único problema al que se enfrenta este cliente. Su seguro también tiene algo que decir. El propietario afirma que si presenta una declaración de culpabilidad su prima de seguro se encarecerá 1.000 dólares al año durante los próximos cinco años. En el historial de mensajes de la publicación en la popular red social se descubren casos similares así como alternativas mucho más baratas. En algunos casos, los más extremos, algunas aseguradoras han llegado a dar de baja coches con impactos mínimos que con pequeñas reparaciones podrían seguir circulando. Es un problema cada vez más habitual.