Audi ha revolucionado su gama con el nuevo A5. Este, pese a lo que el inconsciente colectivo así lo atribuya, no viene a ocupar el puesto del atractivo coupé, sino más bien el que siempre ha sido su hermano más práctico y familiar, el Audi A4. Como decimos, la marca ha modificado el posicionamiento de estos dos modelos de forma notable.
Ahora el Audi A5 es lo que siempre se ha conocido como el A4, con sus motores híbridos enchufables o de combustión, dejando así relegado el histórico nombre de número par a un hipotético futuro modelo de misma concepción pero con mecánica 100% eléctrica. Pero ahora es el momento para analizar en profundidad qué es lo que ofrece el nuevo Audi A5 e-Hybrid al usuario que busque imagen, practicidad y la etiqueta Cero de la DGT.
Ficha técnica del Audi A5 eHybrid (versión 2025)
| Tipo de vehículo | Berlina / Avant (familiar) |
| Dimensiones | 4.829 mm x 1.869 x 1.411 mm |
| Peso | 2.145 kg |
| Capacidad de batería | 25,9 kWh |
| Transmisión | Automática |
| Potencia Total | 299 CV / 450 Nm |
| Consumo WLTP | 2 l/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 5,9 seg |
| Emisiones | 46 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 108 km |
| Maletero | 331 litros / 1.175 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Alerta de colisión frontal Asistente de frenada Control de crucero adaptativo Cámara y sensores de aparcamiento Faros LED matriciales |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 11,9 pulgadas Multimedia: 14,5 pulgadas Multimedia pasajero: 10,9 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 65.170 euros |
Precio del Audi A5 eHybrid (versión 2025)
El Audi A5 e-Hybrid parte en España desde 65.170 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos disponibles. Este precio de partida crecerá hasta los 67.350 euros en caso de recurrir a la variante de carrocería Avant (familiar).
El modelo alemán ofrece un total de cinco acabados disponibles: Business (desde 65.170 euros), Advanced (desde 66.270 euros), S-Line (desde 69.070 euros), Black Line (desde 71.770 euros) y Black Competition (desde 76.770 euros). Cada uno de estos niveles ofrece un refuerzo en alguno de sus puntos, especialmente en términos de deportividad estética. Pese a ello, todos y cada uno llegan con un equipamiento generoso y más que suficiente para la mayoría de usuarios potenciales.
Motor y consumo
El Audi A5 e-Hybrid ofrece dos niveles mecánicos para esta versión híbrida enchufable. El primero y más accesible incorpora un bloque motor de gasolina con 252 CV y 380 Nm de par máximo. A este se une uno eléctrico adicional con 143 CV y 350 Nm, el cual está alimentado por una batería de 25,9 kWh de capacidad. Este conjunto da como resultado una potencia total de 299 CV y 450 Nm de par máximo, una autonomía eléctrica de 108 kilómetros y un consumo medio de combustible de sólo 2 litros a los 100 km.
La versión de mayores prestaciones, mediante una reconfiguración en la entrega de potencia, eleva la cifra hasta los 367 CV y 500 Nm de par máximo. Con ello también crece el consumo medio de combustible hasta los 2,2 litros a los 100 km o la autonomía eléctrica se rebaja levemente hasta los 105 kilómetros.
Medidas del Audi A5 eHybrid (versión 2025)
El Audi A5 no es un coche especialmente pequeño, pues este se presenta como una berlina de tamaño medio que compite contra rivales tan sonados como el Mercedes Clase C o el BMW Serie 3. En el caso del Audi, es el más equilibrado de los tres y el que ofrece un poco de todo: deportividad, pero también confort.
Como decimos, este no es un coche especialmente pequeño, pues cuenta con las siguientes y generosas medidas: 4.829 mm de longitud, 1.860 mm de anchura y 1.411 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.896 mm y su peso en orden de marcha se sitúa en 2.145 kg.
Interior
El Audi A5 e-Hybrid estrena el nuevo diseño interior dentro de la marca. Este se encuentra protagonizado por una tecnología mayor y más visual para ambos ocupantes delanteros. No obstante, en términos generales mantiene el buen hacer de la firma alemana y la mayor parte del espacio se encuentra tapizado por un material acolchado y muy agradable al tacto. Aunque Audi ha reducido la cantidad de negro piano de sus interiores, este sigue siendo mucho más extenso de lo que nos gustaría.
Sobre el salpicadero ahora pueden reposar hasta tres grandes pantallas de información y entretenimiento. Tras el volante se ubica la instrumentación digital con 11,9 pulgadas y datos personalizables. En el centro del conjunto se acopla la de mayor tamaño (14,5 pulgadas) y hace las funciones de sistema multimedia. Por último, y como opcional, frente al copiloto se puede alojar la tercera de 10,9 pulgadas.
En términos de espacio y habitabilidad, lo cierto es que este modelo irá sobrado en todas y cada una de las plazas de su interior. Los ocupantes traseros, especialmente, contarán con un gran hueco para las piernas y para la cabeza, así como un reposabrazos central, un sistema de climatización propio o unas tomas USB para cargar dispositivos.
Maletero del Audi A5 eHybrid (versión 2025)
El volumen del maletero del Audi A5 e-Hybrid varía según la elección de la carrocería. En el caso del sedán, lo cierto es que este hueco no es el más grande de su categoría pues presenta 331 litros de capacidad mínima. En caso de precisar más espacio, especialmente longitudinalmente, la segunda fila de asientos se puede abatir para lograr así un máximo de 1.175 litros.
Mirando ahora la variante Avant, sus medidas aumentan levemente hasta los 361 litros de volumen mínimo o, abatiendo la segunda fila de asientos, hasta los 1.306 litros. La pérdida de espacio en estas versiones híbridas enchufables se produce por la propia ubicación de la batería, alojada bajo del piso.
Opiniones
El nuevo Audi A5 es todo un portento en cuanto a imagen exterior y tecnología interior. Su estética ha mejorado notablemente con respecto a la generación anterior del A4 (su verdadero antecedente), pero también lo ha hecho con su nuevo diseño interior y también en materia mecánica. No obstante, hay que saber que este, por precio, no es un coche especialmente accesible para la mayoría de los usuarios.