El gigante chino prepara el lanzamiento de un nuevo SUV híbrido que podría cambiar las reglas del juego en el segmento de los SUV electrificados. Se trata del BYD Great Tang, un modelo de gran tamaño que acaba de llegará al mercado oriental en los próximos meses. Por ahora no se espera que haga acto de presencia en Europa, aunque su mecánica sí da pistas sobre posibles pasos a futuro.
Lo primero que llama la atención es su estética. Según los datos filtrados a través del Ministerio de Industria y Tecnología de China (MIIT), estamos ante un gran SUV con 5.263 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.810 mm de altura. Su peso bruto rondaría los 3.235 kg y su distancia entre ejes rondaría los 3.000 mm. Esto lo posiciona contra rivales como el BMW X7 o el Mercedes GLS.
El SUV híbrido enchufable más grande de BYD
Su imagen exterior será la de un gran SUV, aunque mantendrá los apéndices típicos ya conocidos dentro de la marca. Estéticamente apenas cambia sobre la versión comercial actual. Los faros delanteros estarán integrados dentro de la propia parrilla frontal, la cual será una moldura negra decorativa. En los extremos del parachoques se asentarán las luces diurnas LED, mientras que para la entrada de ventilación mecánica, la marca ha dejado libre únicamente un pequeño hueco en la zona inferior.
En la zaga se encuentra una tira lumínica que cruza todo el ancho del coche, con el nombre de la marca en el centro. Las imágenes son escasas, al igual que lo es también su información en casi todos los apartados. Sí se espera que pueda tener una amplia paleta de colores, llantas de gran diámetro o incluso la incorporación del módulo LiDAR sobre el techo de serie en todos los acabados.
Aunque no se han publicado fotos de su renovado interior, el nuevo BYD Great Tang debería tener un aspecto prácticamente idéntico al actual. Se sabe que ofrecerá una configuración interior de hasta 7 ocupantes divididos en tres filas (2+2+3). La segunda hilera serán dos asientos individuales con las mismas señas de confort que los principales delanteros. Esto supondrá elementos como calefacción, ventilación y masaje. Las imágenes de esta zona serán publicadas más adelante.
Por autonomía, el SUV de BYD competirá con coches 100% eléctricos
Según los datos de homologación publicados en el MIIT de China, este SUV podrá recorrer hasta 342 kilómetros en modo totalmente eléctrico, según su homologación en ciclo CLTC. Para ponerlo en contexto, la mayoría de híbridos enchufables del mercado europeo ofrecen entre 50 y 120 km, lo que significa que este modelo podría multiplicar esas cifras y acercarse mucho al uso de un coche puramente eléctrico.
El mencionado sistema de propulsión eléctrico se combinará con un motor de gasolina 1.5 turbo. El bloque térmico desarrolla hasta 156 CV, mientras que el motor eléctrico alcanza los 272 CV. Esta configuración híbrida está diseñada para que el coche funcione la mayor parte del tiempo en modo eléctrico, utilizando el motor de combustión principalmente como apoyo en viajes largos o cuando se agota la batería.
Todavía son muchas las dudas acerca de este nuevo gigante chino, aunque todo apunta a que debería llegar al mercado chino durante la primera mitad de este mismo 2026. Tampoco se conocen cifras de precios, aunque los rumores lo situarían en torno a los 400.000 yuanes (unos 50.730 euros al cambio actual). En los próximos días deberían publicarse todos sus apéndices.