Luca de Meo, el todavía CEO del Grupo Renault, ha sido uno de los grandes pilares fundamentales para que la marca francesa alcance el momento dulce que vive a día de hoy. Sin embargo, para sorpresa de todos, el pasado día 15 de junio dimitió de su cargo en la compañía y anunció su marcha del sector automovilístico. Así, De Meo, se despide de un entorno en el que ha estado varias décadas y del que teme que las altas regulaciones terminen por liquidarlo.
Bien es conocido que las regulaciones son elevadas en este sector, especialmente desde el ejecutivo europeo. Por ello, el todavía CEO aboga por una relajación general de las normativas, con vistas a poder salir del bache en el que se encuentra a día de hoy.
Luca de Meo pide un sector automovilístico menos intervenido políticamente
En una entrevista reciente con el medio alemán Welt, el directivo confirmó que el mercado de los coches eléctricos copa actualmente el 16% de la cuota de mercado. Sin embargo, los políticos han fijado unos objetivos muy difíciles de lograr con vista a los próximos 10 años. “Desde que se declaró esta meta, muchas condiciones han cambiado, pero las normas y sanciones siguen siendo las mismas. La industria automotriz no debería ser la única responsable de la transición a tecnologías respetuosas con el medio ambiente”, aseguró.
De Meo pide un esfuerzo colaborativo con otros sectores. Al mismo tiempo, también asegura que: “El mercado de los coches eléctricos se está desarrollando a la mitad del ritmo necesario para lograr las metas impuestas en 2035. Si se mantienen las regulaciones actuales, se corre el riesgo de una contracción masiva del mercado. Una prohibición total de los motores de gasolina podría provocar el colapso del mercado automovilístico, especialmente en países como Italia, España o Polonia. Es necesario flexibilizar las regulaciones”.
“La movilidad eléctrica es una tecnología muy buena. La huella de CO2 de un eléctrico producido en Europa en mucho mejor que la de un coche con motor de combustión; y para el 2030 será incluso un 70% mejor”, apuntó. Por lo tanto, De Meo sí confía en que los coches eléctricos terminen dominando el mercado en algún momento futuro, pero sí ve complicado que logre aglutinar el 100% de las ventas para el 2035.
Cabe hacer hincapié en que el directivo ha expresado esta opinión, no sólo para los coches de gasolina ‘puros’, ya que los motores de combustión también están presentes en los sistemas híbridos, los cuales son actualmente las alternativas más buscadas en Europa.
Pese a lo que podría parecer, en China, el mayor mercado del mundo de vehículos eléctricos, también está muy presente estos bloques de gasolina. Bien es cierto que estos no suelen tomar un papel protagonista en la movilidad del vehículo, pero sí actúan como generadores de electricidad (eléctricos de autonomía extendida) o como apoyo al sistema eléctrico (híbridos enchufables). Sea como fuere, los bloques térmicos siguen teniendo una gran fortaleza y suponen todavía un importante pilar para el sector automovilístico.