A pesar de que no lleva ni un año a la venta en Europa, el BYD Dolphin Surf se ha convertido en el coche eléctrico más importante para la marca china. Como ya es habitual, los de Shenzhen no bajan el ritmo y ya están preparando una evolución de él, conocido en China como BYD Seagull. Una primera unidad de pruebas se ha dejado ver y fotografiar por las calles del país con interesantes novedades a la vista y otras escondidas. Aunque el desarrollo todavía está en marcha, el Seagull, y por lo tanto el Dolphin Surf, presentará en los próximos meses grandes avances que lo harán imbatible.
Se trata de un lavado de cara sencillo, a tenor de lo que se puede ver en la única imagen publicada por medios asiáticos. A simple vista el diseño no parece cambiar, pero sí se pueden apreciar nuevos detalles que supondrán un cambio significativo en su propuesta económica. Sirva como ejemplo la instalación del más avanzado paquete de seguridad de BYD, denominado como God’s Eye, ya instalado en más de 2,3 millones de coches de todo el mundo. También, ganará autonomía para ofrecer un alcance inédito en su categoría.
Más kilómetros para perder el miedo a la carretera
Uno de los puntos más críticos para los usuarios de eléctricos pequeños siempre ha sido la autonomía. Con esta nueva actualización, el BYD Dolphin Surf rompe la barrera de los 500 kilómetros, alcanzando una cifra homologada de 505 km bajo el ciclo de pruebas homologado de China (CLTC). Se acompañará de un motor más potente. Estos incrementos permiten no solo trayectos urbanos diarios sin preocupaciones, sino también plantearse escapadas interurbanas con total solvencia.
Para ponerlo en perspectiva, el modelo anterior se movía en rangos de 305 a 405 kilómetros. Este nuevo techo de 505 kilómetros supone una mejora sustancial en la densidad energética del vehículo. Tal y como apuntan las fuentes, BYD empleará una batería LFP de mayor tamaño, hasta 40,077 kWh. Esta batería no es la que se instala en las unidades europeas. En nuestro mercado, el Dolphin Surf de mayor alcance que podemos comprar ofrece 322 kilómetros de autonomía (WLTP) gracias a una batería LFP de 43,2 kWh de capacidad neta.
Es lógico pensar que en algún momento BYD exporte a Europa esa gran actualización que planean para el modelo chino, aunque hay que matizar las cifras. Si bien el Seagull será capaz de ganar 100 kilómetros de autonomía con esta actualización, no podemos emplear las mismas cantidades para el modelo europeo al estar regulado por el protocolo WLTP. Eso sí, podemos esperar un incremento de la autonomía en el entorno de los 40 o 50 kilómetros. Cantidad más que suficiente como para situarlo entre los mejores, sino el mejor de su categoría.
Tecnología de vanguardia y fechas
La segunda gran novedad del Seagull será la inclusión del sensor LiDAR (suministrado por especialistas como Robosense) que permite al vehículo ganar cualidades de seguridad y asistencia a la conducción. Gracias al LiDAR el coche es capaz de "ver" su entorno con una precisión milimétrica, incluso a distancias de hasta 350 metros. Esto abre la puerta a la implementación del sistema DiPilot 300, conocido internamente como "God's Eye", que hasta ahora solo disfrutaban los modelos de gama alta de BYD y Denza.
Con el lanzamiento previsto para este año 2026, el Seagull/Dolphin Surf se posiciona como el coche a batir dentro de su categoría. Ofrece una autonomía que rivaliza con segmentos superiores y una tecnología de sensores que hasta ayer era ciencia ficción para un utilitario. El coche eléctrico del pueblo ya no quiere ser solo barato, ahora también quiere ser el más inteligente de la clase. Actualmente, el modelo más económico está a la venta por apenas 14.500 euros, incluyendo descuentos. Para finales de este año, el BYD Dolphin surf será el primer modelo de la marca en producirse en la nueva fábrica de Hungría, la primera de Europa.