La experiencia personal siempre es el mejor de los ejemplos. Saber de primera mano el mantenimiento y coste de un coche eléctrico es realmente interesante, especialmente, para aquellos que aún están indecisos y todavía no se han adentrado en la electromovilidad.
Para despejar dudas, el youtuber Electric Vehicle Man, con más de 90.000 seguidores en Youtube, y cliente de Tesla desde 2020, ha explicado de manera detallada el coste que ha tenido en mantenimiento, impuestos y gasto de energía durante estos cinco años. Y, sin duda, el resultado es muy interesante.
Es propietario de un Tesla Model 3 desde 2020
Este británico ha recorrido algo más de 85.000 kilómetros desde la compra del vehículo en 2020. Por lo tanto, ha hecho unos 15.000 kilómetros anuales. En concreto, se trata de un Tesla Model 3 Standard Range Plus, que hace cinco años en España costaba unos 48.200 euros, sin incluir descuentos de la marca o ayudas estatales, y ofrecía unos 430 kilómetros de autonomía media.
Si miramos el desglose y comenzamos en el coste de mantenimiento, el gasto es irrisorio: unos 330 euros. De hecho, el propietario asegura que llevó el coche al taller simplemente por curiosidad, para comprobar que todo estaba correcto. Después de hacerle una revisión, le cambiaron el filtro del aire y rotaron sus neumáticos. Cabe recordar que el coche ya no dispone de garantía, salvo la batería y el motor.
De hecho, los neumáticos es la parte del mantenimiento que ha conllevado más gastos. En estos cinco años, el cliente explica haber utilizado 12 neumáticos: ocho en la parte trasera y cuatro en la delantera. Al ser tracción trasera, esto quiere decir que el Tesla gasta más rápido los traseros, como es lógico. En este apartado, el coste ha sido de unos 2.320 euros, con montaje incluido. Eso sí, el usuario asegura que siempre ha montado neumáticos Michelin, una marca de calidad, ya que entiende que la seguridad es muy importante, y añade que muchas personas no tienen en cuenta este factor.
Otro punto interesante es el gasto en el impuesto de circulación, que hasta ahora ha sido de cero euros. Eso sí, explica que a partir del año que viene pagará unos 228 euros, ya que cambian las condiciones en su lugar de residencia en Reino Unido. En España, para un Tesla Model 3, generalmente, hay bonificaciones del 75% o incluso del 100%, pero depende de la comunidad autónoma.
Ha realizado el 95% de las cargas en casa y por la noche
En su enumeración de gastos, el propietario asegura haber contabilizado el coste en recargas desde que adquirió el vehículo, con un resultado de 2.460 euros. Al igual que explica que el 95% de las cargas las ha realizado en su hogar, en tarifas nocturnas económicas, con solo un 5% de recargas rápidas.
En última instancia, hay una mención especial a la depreciación el coche, el punto donde más sufre el Tesla Model 3, ya que en los últimos cinco años ha sufrido una depreciación de algo más de 31.000 euros. Para ello, a través de un portal de ventas de coches, el usuario ha mirado el precio por el que se venden unidades de su mismo año y similar kilometraje.
Después de analizar todos los datos, el usuario se muestra satisfecho con la compra: “es muy barato mantener un vehículo eléctrico”. Y aunque la depreciación sea el único apartado a mejorar, asegura no estar preocupado, ya que en los primeros años de vida es cuando más se devalúa un coche.