Si cogemos un avión y viajamos 13 horas a China descubriremos rápidamente que el Wuling Hongguang Mini es el coche eléctrico más habitual entre el caótico tráfico local. El microcoche eléctrico empezó a venderse en julio de 2020 y en apenas 5 años ya ha vendido más de 1,7 millones de unidades. Una cada dos minutos. Sobre esa sólida base, Wuling lanza ahora un SUV muy interesante y ‘diverso’; el Wuling Xingguang 560. Un todocamino que presenta diferentes versiones mecánicas y, sobre todo, un precio de venta muy atractivo.
Wuling se ha especializado en el desarrollo de vehículos de bajo precio. En poco tiempo te hemos hablado de sus diversas unidades, como el Wuling Bingo S eléctrico con 430 kilómetros de autonomía (CLTC) y 8.200 euros. Entre sus filas también milita el monovolumen eléctrico más barato que puedes comprar en China. Se trata del Wuling Xingguang 730 con 500 kilómetros de alcance homologado (CLTC) que cuesta menos que un Dacia Spring europeo, algo menos de 13.000 euros al cambio. El Xingguang es incluso más barato. La versión híbrida cuesta 89.800 yuanes, 10.900 euros, mientras que el modelo 100% eléctrico se ofrece por tan solo 98.800 yuanes, menos de 12.000 euros al cambio.
Hasta 7 plazas y más de 1.100 km de autonomía combinada
Por ese precio conseguimos mucho coche. En concreto un SUV del segmento D europeo. Mide 4,745 metros de largo, 1,85 metros de ancho (sin retrovisores) y hasta 1,77 metros de alto. A esas dimensiones hay que añadir una distancia entre ejes de 2,81 metros. Su aspecto se corresponde con el del resto de la gama de Wuling. Un frontal poderoso y una trasera voluminosa con diferentes combinaciones de colores para la carrocería. El Xingguang 560 ofrece configuraciones de 5 y 7 plazas en dos o tres filas de asientos, respectivamente. A nivel tecnológico ofrece un equipamiento bastante estándar, pero suficiente, incluyendo un panel central de 12,8 pulgadas.
Además de versiones térmicas, el Xingguang 560 presenta sistemas de propulsión diversos y electrificados. La variante híbrida enchufable está compuesta por el sistema Lingxi Power 3.0 que combina un motor térmico y otro eléctrico. Presenta una autonomía combinada (ciclo CLTC) de 1.100 kilómetros, 125 de ellos en modo eléctrico, con un consumo combinado oficial de 5,3 litros a los 100 kilómetros. En esta unidad destaca la elevada eficiencia térmica del motor de cuatro cilindros y 1.5 litros. Según los datos técnicos es del 43,2%.
Con respecto a la variante eléctrica equipa un único motor delantero con 134 caballos de potencia. Se asocia con una batería Shenlian de 60 kWh de capacidad que ofrece una autonomía de 500 kilómetros con un consumo de 13,6 kWh por cada 100 kilómetros recorridos, según el ciclo de homologación chino (CLTC). En cuanto a la carga, Wuling anuncia un sistema de alta potencia que permite recuperar 200 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos de conexión, casi el 50% de la batería. Lamentablemente, como ya estarás imaginando, el Wuling Xingguang 560 no llegará a Europa.