El mercado del coche eléctrico en Europa continúa una evolución claramente al alza en 2026, con cifras que reflejan una aceleración significativa en la adopción de vehículos de cero emisiones. Según los últimos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) han experimentado un crecimiento especialmente destacado, con un incremento cercano al 49 % en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior.
Este crecimiento resulta aún más relevante si se tiene en cuenta el contexto general del mercado. En los primeros meses del año, las matriculaciones totales de turismos en la Unión Europea han estado más bajas de lo esperado, con ligeros descensos interanuales. Sin embargo, los vehículos eléctricos han logrado desmarcarse de esta tendencia yendo a la contra, aumentando tanto en volumen como en cuota de mercado.
Un primer trimestre esperanzador para los eléctricos
Durante el primer trimestre de 2026, se han matriculado 546.937 coches eléctricos nuevos, lo que supone el 19,4% de la cuota de mercado de la Unión Europea, es decir, que prácticamente uno de cada cinco coches que se venden en el continente tienen una mecánica libre de emisiones. ACEA utiliza los cuatro mayores mercados de la UE como baremo. Estos, combinados, concentran más del 60 % de las matriculaciones de EV y en estos primeros tres meses del año han experimentado crecimientos considerables salvo en un caso: Italia (+65,7 %), Francia (+50,4 %) y Alemania (+41,3 %) estuvieron en positivo, mientras que Bélgica fue la única que experimentó un descenso, pero fue mínimo (-2,3 %).
Parte de estos resultados positivos puede deberse al conflicto en Irán, ya que ha provocado una situación de escasez de combustible que ha hecho que aumente el interés de comprar por los coches eléctricos, tanto nuevos como del mercado de ocasión. Los conductores, al sufrir lo que supone a nivel económico llenar el depósito, ven con mejores ojos tener un EV, ya que el precio de la electricidad es menor y más estable.
Los híbridos llevan la voz cantante
Descendiendo un peldaño en la escalera de la electrificación se encuentran los coches híbridos enchufables. Sus matriculaciones también siguen al alza, pero con unas cifras menores que en el caso de los eléctricos puros. Durante el primer trimestre del año han supuesto 268.344 unidades, cifra que se ha debido al crecimiento experimentado en mercados como Italia (+110,1 %), España (+74,2 %) y Alemania (+19,3 %). La consecuencia ha sido una cuota de mercado del 9,5 % a nivel europeo, lo que es una mejora de dos putos porcentuales respecto al mismo periodo en 2025.
Pero los datos siguen demostrando que los coches híbridos (aglutinando los híbridos eléctricos y los microhíbridos) son los que dominan Europa. En estos tres primeros meses han mejorado sus ventas hasta alcanzar 1.089.421 unidades, lo que implica una cuota de mercado del 38,6 %. Los principales valedores de este crecimiento han sido Italia (+25,8 %) y España (+18,5 %), pero también han experimentado subidas considerables Alemania (+7,4 %) y Francia (+3,1 %).
La cruz de la moneda son los coches de combustión tradicional. En este mismo periodo las matriculaciones de automóviles de gasolina cayeron un 18,2 %, con descensos en los principales mercados: Francia (-40,3 %), Italia (-18,6 %), España (-18,1 %) y Alemania (-16,1 %). Las ventas totales han sido de 636.502 unidades para representar un 22,6 % del mercado. La caída de los diésel ha sido del 15,7 % para representaron una cuota de mercado del 7,7 %.