AECA-ITV ha vuelto a poner el foco en el envejecimiento del parque de turismos en España y en sus consecuencias directas sobre la seguridad vial. La asociación advierte de un mayor retraso a la hora de pasar la ITV y de un aumento de los defectos detectados en las inspecciones.
La entidad señala que la antigüedad media de los turismos alcanzó en 2025 los 14,5 años, de acuerdo con los datos de la Dirección General de Tráfico. Ese dato, insiste, refleja un parque cada vez más veterano, con un uso intensivo y, en muchos casos, con un mantenimiento irregular.
ITV caducada y falta de mantenimiento
“España cuenta con un parque de turismos envejecido, con alto kilometraje y, en muchos casos, con falta de mantenimiento y, consecuentemente, retrasos en la inspección técnica e, incluso, los que no llegan ni a presentarse”, ha afirmado el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz. En su opinión, esta situación incrementa la probabilidad de detectar defectos graves y está asociada a una mayor siniestralidad.
AECA-ITV sostiene que la relación entre edad y estado del vehículo se ve de forma clara en los resultados de las inspecciones. A medida que suben los años, crece el porcentaje de turismos rechazados por defectos graves, que es el indicador del mal estado de mantenimiento que impide circular.
En los coches de entre 4 y 5 años, el nivel de rechazo en la ITV se sitúa en torno al 7%. En cambio, en los vehículos de más de 20 años supera el 22%, lo que supone que cerca de uno de cada cuatro no supera la inspección a la primera.
A más edad, más suspensos
AECA-ITV subraya que, a partir de los 20 años, los turismos rebasan los 220.000 kilómetros de media, un recorrido que incrementa el desgaste de componentes clave para la seguridad, como frenos, neumáticos, suspensión o dirección.
La asociación también relaciona la antigüedad con la proporción de vehículos que circulan con la ITV caducada. A su juicio, el retraso en la inspección y la falta de mantenimiento refuerzan el riesgo, porque elevan la probabilidad de averías críticas y de fallos detectables en una revisión periódica.
En el apartado de siniestralidad, AECA-ITV cita datos de la DGT para ilustrar esa evolución. En vías interurbanas, el 4% de los turismos de entre 5 y 9 años implicados en siniestros viales tiene la ITV caducada, un porcentaje que se eleva al 8% en los coches de más de 15 años.
La tendencia continúa con los vehículos más antiguos. Según esos mismos datos, la tasa de turismos implicados en siniestros con la inspección caducada sigue aumentando progresivamente hasta alcanzar el 12% en los coches de 25 años o más.
AECA-ITV concluye que la combinación de un parque envejecido, un alto kilometraje y el retraso en la inspección técnica incrementa la probabilidad de defectos graves y se asocia a un mayor riesgo en carretera. La asociación insiste en la importancia de mantener la ITV al día y de cuidar el mantenimiento preventivo para reducir rechazos y mejorar la seguridad vial.