Desde hace varios años llevamos mostrando aquí los avances en términos de maquinaria pesada para los vehículos especialistas en obras de diferentes tipos. En este tiempo se han podido ver variantes de casi todo tipo. Sin embargo, todas siguen presentando un importante ‘pero’ y este no es otro que su posible sistema de recarga o alimentación en entornos donde no suele haber enchufes.
Por todo esto, Ian Wright, cofundador de Tesla, de la mano de Dimaag y Komatsu, han presentado un nuevo sistema de carga portátil para este tipo de vehículos y maquinaria pesada. De esta forma, los responsables de obras se pueden despedir de los posibles quebraderos de cabeza sobre cómo alimentar a sus aparatos.
El cargador móvil Komatsu-Dimaag es la respuesta a todos los ‘peros’
Los responsables de empresas de obras siempre se han quejado por un importante inconveniente en estos avanzados vehículos eléctricos. Bien es cierto que las virtudes de estos modelos son muy altas. Se puede destacar la ausencia total de ruidos y vibraciones, así como el ahorro en combustible y eliminación total de las emisiones de gases nocivos. Sin embargo, la pregunta que todos daban es: “¿y cómo se alimentan?”.
Por ello, se ha presentado la nueva Komatsu-Dimaag MWCS (Sistema de Carga de Megavatios Móvil). Esta gran batería portátil no sólo proporcionará la electricidad necesaria para alimentar la maquinaria pesada durante una obra. Otra de sus virtudes será también lograr tal hecho en un tiempo récord.
La maquinaria pesada suele tener una autonomía eléctrica de algunas horas, para después precisar un enchufe cercano. Lo conveniente sería que estas pudiesen recargar su batería mientras se trabaja, para no perder así un tiempo importante; con el propio cambio de turno o mientras los operarios paran para comer o descansar. Y eso es justo lo que ha hecho esta compañía.
El Komatsu-Dimaag MWCS podrá recargar las baterías de las maquinarias en tiempo récord, pues cuenta con un convertidor CC-CC compacto y de alta eficiencia, así como un sistema de almacenamiento de energía de batería de larga duración y alta tasa de descarga. El resultado de todo esto es la posibilidad de recargar baterías a una potencia de hasta 6 MW, un dato ideal para poder trabajar con soltura.
Para poder transportar esta enorme máquina, la compañía ha instalado un sistema de tracción total y dirección a las cuatro ruedas, así como neumáticos AT de alta calidad y resistencia. Con todo ello, el Komatsu-Dimaag MWCS se podrá desplazar libremente por territorios de difícil acceso e incluso poder remolcar vehículos atascados en caso de urgencia.
Este modelo, pese a ser por ahora sólo un prototipo, ya equipa una batería de 295 kWh de capacidad y un conector MCS que suministra hasta 1.500 amperios y 1.000 voltios de potencia. Se espera que este sea el año en el que su desarrollo quede totalmente completado y pueda comenzar con su comercialización desde el próximo 2026.
“En Dimaag nos entusiasma colaborar con Komatsu y presentar nuestro avanzado ESS para revolucionar la electrificación en la construcción. La electrificación de vehículos todoterreno exige soluciones prácticas que no solo igualen, sino que superen, el rendimiento de vehículos diésel de gran tamaño equivalentes, a la vez que ofrecen ahorros sustanciales en el coste total de la propiedad”, afirmó Ian Wright, vicepresidente de Ingeniería de Dimaag.