El fabricante chino BYD sigue ampliando su familia de híbridos enchufables y acaba de desvelar uno de los modelos más llamativos de su nueva generación. Se trata del BYD Seal 06 Wagon, la versión familiar del conocido en Europa como ‘Seal 6 Touring’. Los nuevos datos lo posicionan con una estética casi idéntica, pero con unas novedades mecánicas realmente importantes que le dan más de 200 km de autonomía eléctrica.
Estos datos no han sido revelados por el propio fabricante, sino que ha sido una filtración extraída del Ministerio de Industria y Tecnología de China (MIIT). Allí, las marcas deben registrar sus modelos con ciertos datos específicos antes de lanzarlos al mercado. Este ha sido un nuevo caso de ello, lo que anuncia una publicación oficial en cuestión de días.
La nueva batería llegará al BYD Seal 6 DM-i europeo
Estos documentos de homologación muestran que el nuevo familiar contará con una estética prácticamente idéntica. Las imágenes o datos registrados apenas cuentan las diferencias, las cuales se centrarán en nuevos retrovisores y llantas. Donde verdaderamente BYD ha actualizado el modelo es en la parte que no se ve: su mecánica.
La actualizada versión introduce una batería de 34,275 kWh, una cifra muy superior a la que utilizan mucha mayoría de híbridos enchufables actuales e incluso algunos eléctricos. Gracias a este acumulador, el modelo alcanza una homologación de hasta 210 km de autonomía en modo eléctrico, una cifra excepcional para un PHEV y que lo acerca mucho al uso cotidiano de un coche totalmente eléctrico.
La mecánica seguirá basándose en la conocida tecnología DM-i de BYD, un sistema híbrido enchufable diseñado para priorizar la propulsión eléctrica. Este sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros con uno o varios motores eléctricos, permitiendo circular la mayor parte del tiempo en modo eléctrico y utilizando el motor térmico como apoyo o generador cuando se agota la batería. Este enfoque es el que ha permitido a BYD lograr consumos muy bajos y autonomías totales extremadamente elevadas en sus híbridos.
Mecánica mejorada sobre la versión europea
La llegada de esta versión familiar también revela la evolución tecnológica del sistema DM-i. Mientras que muchos híbridos enchufables europeos ofrecen entre 50 y 100 km de autonomía eléctrica, el nuevo Seal 06 Wagon podría triplicar esas cifras. Este salto se explica por el aumento de capacidad de la batería y por la eficiencia de la plataforma híbrida de la marca.
Para ver con más claridad la mejora de esta renovación habría que mirar al BYD Seal 6 DM-i que ya se vende en Europa. ‘Nuestra versión’ emplea unas baterías de 10 o 19 kWh de capacidad, que le proporcionan entre 50 y 105 km de autonomía eléctrica, respectivamente (según la versión escogida).
Estas baterías se alinean con un motor de gasolina de 1.5 litros para ofrecer hasta 212 CV de potencia total. La autonomía total combinada puede superar incluso los 1.500 km. Por lo que no le es difícil lograr consumos extremadamente bajos cercanos a 1,5 L/100 km en ciclo medio.
Los datos del actualizado Seal 06 Wagon chino aún son muy escasos. Sin embargo, sí debería mantener la potencia de sus motores de gasolina y eléctrico, lo que, con el nuevo sistema de baterías, su rango total combinado podría incluso alcanzar los 2.000 km. Como ya hemos mencionado, en unos días la marca lo presentará oficialmente y se disiparán las dudas.